人臉識別電梯自動控制系統(tǒng)包含以下個子系統(tǒng)：（1） 動態(tài)人臉識別一體機(jī) （2） 乘梯控制系統(tǒng)（3） 云端平臺控制系統(tǒng)。 電梯人臉識別系統(tǒng)主要由控制器、人臉識別模塊、位置檢測模塊、鎖車模塊、電源管理模塊、控制元件 和指示燈構(gòu)成。隨著國內(nèi)推進(jìn)智慧城市建設(shè)，加快各產(chǎn)業(yè)之間洗牌，也加速5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、生物識別等等技術(shù)突破，智能門禁，尤其是基于人臉識別的門禁系統(tǒng)，因其優(yōu)越的特性在逐步替代傳統(tǒng)門禁，逐漸在各行各業(yè)得到應(yīng)用和深受廣大用戶和公司青睞。

人臉識別電梯自動控制系統(tǒng)包含以下個子系統(tǒng)：（1） 動態(tài)人臉識別一體機(jī) （2） 乘梯控制系統(tǒng)（3） 云端平臺控制系統(tǒng)。 電梯人臉識別閘機(jī)采用的是紅外識別人臉技術(shù)，抗干擾性強(qiáng)，可以降低光照等外部環(huán)境和位置的影響，準(zhǔn)確提取人臉屬性進(jìn)行真人動態(tài)比對，識別誤差大幅度減小。人臉識別廣泛采用區(qū)域特征分析算法，融合了計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)與生物統(tǒng)計(jì)學(xué)原理于一體，利用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)從視頻中提取人像特征點(diǎn)，利用生物統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理進(jìn)行分析建立數(shù)學(xué)模型。

用戶的乘梯權(quán)限，是指對用戶的乘梯次數(shù)、乘梯時段、乘梯期限的管理，特定情況下可以禁止某用戶的乘梯權(quán)限，權(quán)限控制也包括對電梯某層或者部分乃至全樓層權(quán)限的開放和禁止。人臉識別智能電梯就解決了電梯資源浪費(fèi)的問題，結(jié)合現(xiàn)有的電梯功能，通過電梯內(nèi)外判斷人數(shù)，使電梯系統(tǒng)更加完善，更加人性化，提高人們上下樓的效率，解決人們等待電梯時的煩惱。電梯人臉識別把公用電梯變私有，極大的增強(qiáng)了物業(yè)管理的安全，提升了管理水平及效率，改變了物業(yè)管理形象，使得更加人性化。

電梯人臉識別包括監(jiān)控模塊、投影模塊和服務(wù)器，監(jiān)控模塊及投影模塊分別連接服務(wù)器，監(jiān)控模塊包括攝像頭及通信設(shè)備，用于采集電梯門口及轎廂內(nèi)乘客的人臉信息，并通過通信設(shè)備將人臉信息傳送給服務(wù)器。人臉識別終端由于安裝在電梯轎廂內(nèi)，其性能需達(dá)到轎廂環(huán)境要求，另外需支持紅外傳感等信號的輸入作為判斷轎廂是否有人的依據(jù)。早期傳統(tǒng)的門禁系統(tǒng)主要是基于IC卡一卡通，但用戶在使用過程容易遺失和遺漏門禁卡，造成無法通過門禁，而且門禁卡容易遭到，讓有機(jī)可乘。