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發(fā)布時間:2021-04-26 03:17  
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顆粒捕集器的微孔通常是微米級的,這要比碳煙粒子大得多,所以微孔并不能直接起到凈化的作用,而是通過其他的機制,主要包括擴散機理、攔截機理、慣性碰撞機理和重力沉積機理四種。
擴散機理是指流場中出現(xiàn)集的顆粒物后,捕集的顆粒物對其余顆粒物有匯聚的作用,造成顆粒物分布的濃度梯度,進而產(chǎn)生顆粒物的擴散輸運,終造成顆粒物的擴散捕集。

以上我們了解了PM的產(chǎn)生原理和組成成分。同樣的,降低顆粒物的排放主要有“控制原排”和“后處理”兩種方案。
在“控制原排”方面,技術人員們用了提高噴油壓力,優(yōu)化噴油策略,更的噴油控制,進氣渦流控制等等手段。
在這里主要介紹“后處理”的方案,即機顆粒捕集器——GPF(GasolineParticleFilter)。顧名思義,GPF就是將發(fā)動機排放出來的顆粒物捕集起來,不讓它們跑到大氣中,當然也不讓它們跑到我們的口罩上。

GPF長什么樣子呢?
GPF外形是圓柱體,和我們傳統(tǒng)的“三元催化器”外形并無差異。所以對于車輛底盤并沒有什么新的改造要求。不同的是內部氣流流通的通道,GPF的通道是蜿蜒的,曲折的,優(yōu)雅的,如是下面這個樣子。如果在GPF中,涂上可以將其他有害的氣態(tài)排放物轉化的涂層,就成了“四元催化器”(NMHC,CO,NOx,PM)?!八脑呋鳌笨梢酝瑫r轉化四種有害排放物,是不是很神奇?!!雖然“四元催化器”聽起來牛,但是制作它所需要的技術和工藝還是很的。


