車位管理流程

車位管理流程包括車位的分配和釋放，通過(guò)將車輛出入信息實(shí)時(shí)傳入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)更新車位信息。車位管理流程包括兩個(gè)階段，一是車輛進(jìn)入時(shí)的車位分配和車位信息更新，二是車輛離開(kāi)時(shí)的車位信息更新。

譽(yù)生益智能門(mén)控位于改革開(kāi)放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營(yíng)產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過(guò)多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù)，成立了智能門(mén)控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來(lái)電咨詢！

穿線

線路是電氣工程的基礎(chǔ)，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設(shè)備能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)碾姎夤こ虒?duì)線路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān)，因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進(jìn)行穿線：

選用合格的、經(jīng)過(guò)檢測(cè)的、參數(shù)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的深圳“聯(lián)嘉祥”電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測(cè)導(dǎo)通電阻和絕緣電阻；按照?qǐng)D紙?jiān)诿扛€管中穿標(biāo)定的線，穿線要用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線；需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對(duì)于電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶；穿好的線要再次檢測(cè)導(dǎo)通電阻和絕緣電阻，如果有問(wèn)題，要及時(shí)換線。測(cè)試好的線要按圖紙要求用號(hào)碼管標(biāo)記線號(hào)；穿好所有的線后，所有出線點(diǎn)的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進(jìn)入線管。

場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)說(shuō)明：

①車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)，根據(jù)車場(chǎng)內(nèi)部車位引導(dǎo)屏的提示，選擇合適的停車區(qū)域。再通過(guò)車位前方的車位指示燈顏色顯示，選擇指示燈為綠色的空車位進(jìn)行停放。

②車位前方的視頻車位檢測(cè)終端將抓拍車位圖片信息，在識(shí)別車位狀態(tài)為有車后，會(huì)控制車位指示燈轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色以便告知后面的車主該車位已被占用；并將車位狀態(tài)信息、車牌號(hào)及車位圖片通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)上傳到服務(wù)器。

③服務(wù)器儲(chǔ)存車牌號(hào)及車位圖片，并根據(jù)車位狀態(tài)信息統(tǒng)計(jì)出車場(chǎng)的空車位數(shù)并發(fā)送到各級(jí)車位引導(dǎo)屏顯示。

線管的選擇

線管的選擇一般根據(jù)穿線多少來(lái)選擇管徑的大小，根據(jù)布線的環(huán)境不同來(lái)選擇不同的管材。

穿鋼管明敷或暗敷，適用于需防護(hù)機(jī)械損傷的場(chǎng)合，但不宜用于有嚴(yán)重腐蝕的場(chǎng)合

穿塑料管明敷或暗敷除高溫及對(duì)塑料有腐蝕的場(chǎng)合外，其它室內(nèi)場(chǎng)合均可采用，對(duì)于酸堿腐蝕及潮濕的場(chǎng)合尤為適用，因?yàn)樗芰瞎艿目顾釅A性比鋼管好。

沿鋼索明敷，適用于設(shè)備可能會(huì)隨安裝地點(diǎn)的改變，或特殊的場(chǎng)合較適用。這種布線方式方便靈活，不需挖地面來(lái)敷設(shè)管線，此方式應(yīng)征求甲方同意。

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