彩色防滑瀝青路面工藝原理

工藝原理

通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質(zhì)骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數(shù)。 　　根據(jù)試驗(yàn)，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45（BPN）以下，彩色路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78（BPN），車輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達(dá)到60（BPN）以上。交通管理部門可以根據(jù)需要采用防滑彩色路面來設(shè)定各種專用車道和標(biāo)識(shí)，它既具有路的功能又可以作為交通警示。從試驗(yàn)數(shù)據(jù)可見，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。

彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產(chǎn)生輕快震動(dòng)，提醒駕駛員減速行駛，并通過鮮艷的色彩，與路面顏色形成強(qiáng)烈反差，給駕駛員在視覺上造成沖擊，從而達(dá)到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

近些年公司在全國各地很多項(xiàng)目被評(píng)為工程，深受業(yè)主和設(shè)計(jì)部門的好評(píng)。公司愿以完善的服務(wù)體系，專業(yè)的施工水平，竭誠為新老客戶提供多方位服務(wù)。

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彩色防滑路面主要特點(diǎn)

彩色路面合適、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完1美統(tǒng)一

施工特點(diǎn)：

攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒--連續(xù)同步完成。

路面溫度在25℃，路面凝固時(shí)間 2小時(shí)，恢復(fù)交通時(shí)間4小時(shí)。

而彩色路面合適、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完1美統(tǒng)一

彩色瀝青路面的功能

是對(duì)傳統(tǒng)瀝青、混凝土、石材表面進(jìn)行彩色裝飾和藝術(shù)處理的新型材料和新型工藝，誕生僅十余年的歷史，經(jīng)過美、日、韓等國的推廣現(xiàn)在已遍布全球50多個(gè)國家和地區(qū)，該工藝的出現(xiàn)徹底改變了傳統(tǒng)瀝青、混凝土地坪表面色澤單一的缺點(diǎn)，耐候性強(qiáng)，耐磨性高，全季節(jié)施工（-20度到50度）等優(yōu)良的物理化學(xué)性能，對(duì)其使用領(lǐng)域受限的缺陷是革命性突破。多彩的鋪裝景觀賦予了城市規(guī)劃者和設(shè)計(jì)者在地面這塊畫布上有更多的設(shè)計(jì)和遐想空間。我國北京、沈陽、武漢、廈門、廣州等地也通過彩色公交車道、彩色人行道進(jìn)行交通區(qū)間劃分。

防滑路面涂料

是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色耐磨骨料，以準(zhǔn)確的數(shù)量鋪設(shè)而成。高摩擦系數(shù)的彩色防滑路面，有效地提高行車安全。而實(shí)際應(yīng)用中現(xiàn)在市場(chǎng)上能施工成彩色防滑路面的基本上就是下面6中材料了，大家可以做個(gè)對(duì)號(hào)入座：1。路面彩色防滑涂層以其艷麗的色彩起到醒目的警示功能，而較高的抗滑能力車輛減少滑溜、側(cè)滑，車輛的制動(dòng)距離可以減少40%以上，車輛的行駛噪音減少30%以上，從而得到司機(jī)和交通管理部門的睞，成為近來廣泛采用的、很有效果的交通安全設(shè)施。