2010年1月17日0時(shí)12分，中國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航。這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第122次飛行。行駛里程統(tǒng)計(jì)功能：系統(tǒng)利用GPRS車(chē)載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對(duì)車(chē)輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計(jì)，并可生成報(bào)表且可打印。

  2010年6月2日23時(shí)53分，我國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，成功將第四顆北斗導(dǎo)航送入太空預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第124次飛行。系統(tǒng)還可以自動(dòng)以動(dòng)態(tài)形式回放車(chē)輛運(yùn)行軌跡，讓您清晰、細(xì)致地了解車(chē)輛的歷史運(yùn)行狀態(tài)。

  2010年8月1日5時(shí)30分，中國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航，并將送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國(guó)2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。本次發(fā)射也是中國(guó)“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭第126次航天飛行。整合之后的系統(tǒng)可提供gps交通情況、旅游景點(diǎn)信息等LBS服務(wù)?！?

北斗記——探秘中國(guó)北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)

　　約四十年前，美國(guó)軍方開(kāi)始了被稱(chēng)作“全球定位系統(tǒng)”(GPS)的研制?，F(xiàn)在，在我們頭頂上空約2萬(wàn)公里處的中地球軌道，GPS系統(tǒng)部署了24顆，地面站對(duì)這些的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行捕及捉、處理、并將有關(guān)信息發(fā)至用戶終端機(jī)——這樣，GPS給全球提供準(zhǔn)確的定位、測(cè)速和高精度的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。早些年傳統(tǒng)的管理手段，針對(duì)為數(shù)不多的車(chē)輛，相對(duì)比較循規(guī)蹈矩的司乘人員，基本還能奏效。

　　如今，GPS在我們生活中已然不可或缺——飛機(jī)、汽車(chē)、船舶用它來(lái)導(dǎo)航；金融、消防部門(mén)用它來(lái)監(jiān)管、報(bào)警；而不少路盲朋友們駕車(chē)出行，也往往得有它來(lái)壯膽伴行……

　　在GPS占領(lǐng)95%中國(guó)導(dǎo)航定位市場(chǎng)的今天，一種想象不免令人時(shí)常不安——假如在關(guān)鍵時(shí)刻美國(guó)人關(guān)掉GPS，或者在上面“動(dòng)點(diǎn)手腳”，我們的戰(zhàn)略怎么辦？我們的飛機(jī)怎么辦？我們的路盲們?cè)趺崔k？軌跡回放功能：監(jiān)管中心能隨時(shí)回放近60天內(nèi)的自定義時(shí)段車(chē)輛歷史行程、軌跡記錄。事實(shí)上，這已經(jīng)不只是想象與擔(dān)心，而是已有先例可循——1996年臺(tái)灣海峽局勢(shì)緊張的時(shí)候，中國(guó)隊(duì)伍的一次大規(guī)模軍事演習(xí)便曾受到過(guò)GPS信號(hào)中斷的干擾。

　　基于上述擔(dān)心，世界各大國(guó)與國(guó)家集團(tuán)開(kāi)始考慮對(duì)策，由此誕生了俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略等等導(dǎo)航定位系統(tǒng)。從上世紀(jì)80年代末開(kāi)始，未雨綢繆的中國(guó)科學(xué)家們也開(kāi)始致力于研制中國(guó)自己的“GPS”。當(dāng)時(shí)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱的中國(guó)，太空夢(mèng)想還很微小和低調(diào)。這個(gè)被命名為“北斗”的計(jì)劃，誕生之初并未著眼于全球。GPS遠(yuǎn)程時(shí)時(shí)定位監(jiān)管控制功能：監(jiān)管中心可隨時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，鎖車(chē)功能。

如何提高用車(chē)效率，降低成本，在企事業(yè)單位車(chē)隊(duì)管理過(guò)程中，是一個(gè)頭疼的問(wèn)題，現(xiàn)在有了車(chē)輛油耗監(jiān)控設(shè)備，兩大困擾車(chē)隊(duì)的難題就一起解決了，車(chē)輛油耗監(jiān)控設(shè)備已成為企事業(yè)單位不可或缺的車(chē)隊(duì)管理方法。

　　淄博快信管油寶——車(chē)輛油耗監(jiān)控設(shè)備，全天二十四小時(shí)監(jiān)控油量，能清楚的看見(jiàn)油箱里油有多少油，一天跑了多少公里路，消耗了多少油，加了多少次油，什么時(shí)間加的，一次加了多少升油，都能清清楚楚的顯示出來(lái)。