混凝土管樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，所采用的荷載效應(yīng)不利組合和相應(yīng)的抗力限值應(yīng)按下列規(guī)定：當(dāng)按單樁承載力確定樁數(shù)量及計(jì)算樁基沉降時(shí)，應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)，相應(yīng)的荷載效應(yīng)組合為標(biāo)準(zhǔn)組合和準(zhǔn)組合。規(guī)定混凝土管樁的中心距，是減少和防止打樁時(shí)引起相鄰樁上浮、位移，而導(dǎo)致樁的承載力下降的重要措施。在樁基布置時(shí)，宜盡量確保樁承載力合力點(diǎn)與其上部結(jié)構(gòu)豎向長期荷載作用點(diǎn)相重合。

隨著港口、船用構(gòu)筑物、橋梁等工程發(fā)展，其基礎(chǔ)工程對大管樁的需要量日益突出。三航局對引進(jìn)技術(shù)消化、吸收和進(jìn)行攻關(guān)，產(chǎn)品不斷升級，品種不斷增加。1998年開發(fā)了直徑1200 mm，單節(jié)長度為30m的長管樁。目前又開發(fā)了長55m長的phc樁，可滿足一般水工工程對整節(jié)樁的需要。在鋼模、離心設(shè)備設(shè)計(jì)、保證鋼模起吊直線度、防止蒸壓釜變形及自動控制等關(guān)鍵技術(shù)方面的均為自主創(chuàng)新。此外還開發(fā)了“先張法”鋼絞線預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（sphc管樁），為橋梁等工程建設(shè)增加了一種新的樁型。

作業(yè)條件：1樁基礎(chǔ)的中心線和設(shè)計(jì)標(biāo)高均已測量結(jié)束，并且經(jīng)過浙江省管樁有限責(zé)任公司過查驗(yàn)辦了檢驗(yàn)辦理手續(xù)。樁基礎(chǔ)的中心線和標(biāo)高的操縱樁，應(yīng)設(shè)定在沒受基礎(chǔ)打樁危害的地址，并應(yīng)妥當(dāng)多方面維護(hù)。2解決完高處和地底的路障。如危害相鄰房屋建筑或建筑物的應(yīng)用或安全性時(shí)，應(yīng)會與相關(guān)企業(yè)采取措施對策，給予解決。3依據(jù)中心線釋放樁基準(zhǔn)線，用木橛或建筑鋼筋頭釘好樁位，合用石灰作標(biāo)示，便于于施打。4場所應(yīng)輾壓整平，排水管道通暢，確保樁機(jī)的中移動和平穩(wěn)豎直。5打?qū)嶒?yàn)樁。工程施工前務(wù)必打?qū)嶒?yàn)樁，其總數(shù)木低于2根。明確貫入度并校檢基礎(chǔ)打樁機(jī)器設(shè)備、施工技術(shù)及其技術(shù)性對策是不是適合。6要挑選和明確打樁機(jī)出入線路和打樁順序，制訂工程施工方案，做好技術(shù)交底。