電子汽車衡在過磅過程中容易忽略的問題主要有以下五大類：

過磅過程中裝重物

這種主要是在過皮重前將重物提前裝在車上，在過磅途中卸掉重物翼減輕過磅重量。這種辦法操作起來比較笨拙很容易露出破綻。

解決方法：在過皮重和稱重過程中全程跟蹤。

加胎車輛

解決方法：

1.辨標志

主要查看該車單胎與雙胎的廠牌型號、條紋以及鋼圈的結構和型號，一般從表面上多少能查獲一些點。

2.辨鋼梁

運輸車后軸私自加胎變?yōu)殡p胎后輪胎明顯超出貨廂。

3.辨型號

查看該車的廠牌型號及照片的軸型與實際是否一致。

4.辨區(qū)域

該類車有一定的局域性，車輛地域性特點明顯。

現(xiàn)在使用電子地磅越來越普遍，電子地磅主要由三大部分組成：即傳感器、結構件和電路。準確度從1/1500到1/10000以下的Ⅲ級，使用雙積分A/D轉換電路可以滿足準確度要求并具有抗干擾能力強、成本低的優(yōu)點。在國家計量法規(guī)的貫徹實施中，地磅自身的誤差和使用中的附加誤差是制造者和使用者都要重視的問題。

電子地磅在設計和生產(chǎn)中減少誤差的方法

1.傳感器技術指標的保證 選擇各項技術指標滿足準確度要求的傳感器是保證地磅質(zhì)量的關鍵。線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是傳感器的重要指標。對于每一個批量的傳感器必須按照國家有關標準要求的取樣率進行抽樣檢查和高低溫實驗。

動態(tài)汽車衡的新篇章 隨著社會在進步，設備也隨之更新?lián)Q代。結合整車式和 單體式動態(tài)汽車衡的優(yōu)缺點軸組式動態(tài)汽車衡孕育而生，軸 組式動態(tài)汽車衡考慮了計重秤的精度、安裝成本、施工進度 及防系統(tǒng)而新開發(fā)的動態(tài)汽車衡。軸組式動態(tài)汽車衡器 由 5.1 米承載器和四個稱重傳感器組成，延車輛行駛的方向 上秤和下秤的區(qū)域各分部了一個稱重傳感器，兩對傳感器既 能識別車輛的行駛方向又能在車輛通行時兩次稱到車輛的軸 重。