交流電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)矩響應(yīng)快以及對(duì)參數(shù)魯棒性好等優(yōu)點(diǎn)，但它卻是建立在單一矢量、轉(zhuǎn)矩和磁鏈滯環(huán)的Bang-Bang控制基礎(chǔ)之上的控制方法，不可避免地造成了低速開關(guān)頻率低、開關(guān)頻率不固定以及轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)大，限制了直接轉(zhuǎn)矩控制在低速區(qū)的應(yīng)用。針對(duì)于此，國內(nèi)外有很多學(xué)者提出了各種提高開關(guān)頻率、固定開關(guān)頻率以及減小轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的方法。

在各種交流電機(jī)的試驗(yàn)方法中，一般都是利用空載試驗(yàn)來求取電機(jī)的鐵心損耗，這種方法因其包含著空載雜散損耗而不能真實(shí)地反映鐵心損耗的數(shù)值，給分析電機(jī)的性能造成了一些難度，本文介紹一種單獨(dú)測(cè)定鐵心損耗的方法。

利用一個(gè)單相勵(lì)磁線圈在定子鐵心軛部激勵(lì)一個(gè)磁場(chǎng)，12P以下電機(jī)磁場(chǎng)的磁通密度按B=12000高斯進(jìn)行激勵(lì)；12P以上電機(jī)磁場(chǎng)的磁通密度按B=10000高斯進(jìn)行激勵(lì)。定子鐵心軛部在交變的磁場(chǎng)中將產(chǎn)生鐵心損耗，損耗值即為輸入勵(lì)磁線圈回路的有功功率減去勵(lì)磁線圈的銅耗，除以定子鐵心軛部重量，就得出了定子鐵心軛部實(shí)際單位重量損耗值。

極距τ

  沿電機(jī)定子鐵芯內(nèi)圓每個(gè)磁極所占有的距離稱為極距τ，即

式中 D為定子鐵芯內(nèi)徑；p為磁極對(duì)數(shù)，2p稱磁極數(shù)。

極距τ也可以用每一磁極所占的定子槽數(shù)來表示，若定子鐵芯槽數(shù)為Z，則

線圈及節(jié)距

 線圈是組成交流繞組的單元。線圈可以使單匝，也可以是多匝串聯(lián)而成，每個(gè)線圈有首端和末端兩引出線。如下圖示：

 每一線圈有兩個(gè)直線邊，稱為有效邊，分別放置在定子貼心的兩個(gè)槽內(nèi)。它們?cè)诙ㄗ訄A周上的距離稱為節(jié)距，用y1表示，一般用槽數(shù)計(jì)算。為使每個(gè)線圈獲得較大的電動(dòng)勢(shì)，節(jié)距y1應(yīng)接近極距τ。y1=τ的繞組為整距繞組。y1＜τ為短距繞組。

交流電機(jī)主要由一個(gè)用以產(chǎn)生磁場(chǎng)的電磁鐵繞組或分布的定子繞組和一個(gè)旋轉(zhuǎn)電樞或轉(zhuǎn)子組成。電動(dòng)機(jī)利用通電線圈在磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象而制成的。

　　交流電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子組成，并且定子和轉(zhuǎn)子是采用同一電源，所以定子和轉(zhuǎn)子中電流的方向變化總是同步的，即線圈中的電流方向變了，同時(shí)電磁鐵中的電流方向也變，根據(jù)左手定則，線圈所受磁力方向不變，線圈能繼續(xù)轉(zhuǎn)下去。交流發(fā)動(dòng)機(jī)就是利用這個(gè)原理而工作的。