但是壓縮機(jī)的吸氣溫度過低，可能造成制冷劑液體被壓縮機(jī)吸入，使往復(fù)式壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。此外，壓縮機(jī)吸入管道的長(zhǎng)短和包扎的保溫材料性能的好壞，對(duì)過熱度的大小，也有一定影響。吸氣溫度一般控制在制冷裝置的吸氣過熱度為5～10℃，在設(shè)回?zé)釤峤粨Q器的氟利昂系統(tǒng)吸氣過熱度為15℃比較合適。因此在機(jī)器運(yùn)行操作中，必須注意壓縮機(jī)吸氣溫度的控制，通常是用調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿來(lái)調(diào)節(jié)過熱度的大小。壓縮機(jī)的排氣溫度與壓力壓縮機(jī)的排氣溫度是制冷劑經(jīng)過壓縮后的高壓過熱蒸氣。由于壓縮機(jī)所排出的制冷劑為過熱蒸氣，其壓力和溫度之間不存在對(duì)應(yīng)關(guān)系。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

過冷：制冷劑在冷凝器中液化后、進(jìn)入節(jié)流機(jī)構(gòu)之前，將液態(tài)制冷劑再降溫成為過冷液體的做法。過冷溫度：節(jié)流前被降溫到低于飽和溫度的過冷液體溫度。過冷度：過冷溫度和其壓力所對(duì)應(yīng)的飽和液體溫度之差。過熱溫度：壓縮機(jī)吸入的高于其壓力對(duì)應(yīng)飽和溫度的過熱制冷劑蒸氣溫度。過熱度：蒸汽過熱后的溫度和同壓力下飽和溫度的差值。有效過熱：過熱吸收熱量來(lái)自被冷卻介質(zhì)，產(chǎn)生有用的制冷效果。有害過熱：過熱吸收熱量來(lái)自被冷卻介質(zhì)以外，無(wú)制冷效果。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

與吸收式制冷系統(tǒng)相比，吸附式制冷不存在結(jié)晶問題和分餾問題且能用于振動(dòng)、傾顛或旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)所。制冷劑在換熱器中吸熱后汽化、增壓，產(chǎn)生飽和蒸汽，蒸汽進(jìn)入噴射器，經(jīng)過噴嘴高速噴出膨脹，在噴嘴附近產(chǎn)生真空，將蒸發(fā)器中的低壓蒸汽吸入噴射器，經(jīng)過噴射器出來(lái)的混合氣體進(jìn)入冷凝器放熱、凝結(jié)，然后冷凝液的一部分通過節(jié)流閥進(jìn)入蒸發(fā)器吸收熱量后汽化，這部分工質(zhì)完成的循環(huán)是制冷循環(huán)。另一部分通過循環(huán)泵升壓后進(jìn)入換熱器，重新吸熱汽化，他們所做的循環(huán)稱為動(dòng)力循環(huán)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

制冷系統(tǒng)輔助部件----油分離器用于油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)制冷系統(tǒng),如活塞式,螺桿式等。通過油分離器的較大的腔體減速，霧狀的油就會(huì)聚集在沖擊的表面上，當(dāng)聚集成較大的油滴后，流向油分離器的底部，并通過回油裝置返回壓縮機(jī)。19、制冷系統(tǒng)輔助部件----儲(chǔ)液器儲(chǔ)存冷凝器的凝液避免凝液在冷凝器中積存過多而使傳熱面積變小，影響冷凝器的傳熱效果。制冷系統(tǒng)輔助部件----分液器分液器使制冷劑均勻地進(jìn)入蒸發(fā)器各分路管，提高蒸發(fā)器的蒸發(fā)效率。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制