纜索護(hù)欄的結(jié)構(gòu)組成

纜索護(hù)欄分為浸塑普通型，浸塑型(加強(qiáng)型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)。A采用6根纜索，B級采用5根纜索，A和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造 ，就是鋼繩不是普通的16和18的，而是3*7的結(jié)構(gòu)，這樣的鋼繩強(qiáng)度比較大，鍍鋅纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。城市纜索護(hù)欄養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，降低養(yǎng)護(hù)成本，及時處治公路纜索護(hù)欄網(wǎng)病害，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。纜索護(hù)欄結(jié)構(gòu)分為：端部立柱和中間端部立柱。端部立柱，路側(cè)纜索護(hù)欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。中間端部立柱。纜索護(hù)欄的安裝長度超過200-300m時，應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護(hù)欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸。

纜索護(hù)欄配件安裝程序

纜索護(hù)欄配件切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時應(yīng)用鐵絲綁扎再切斷，纜索護(hù)欄配件的切割應(yīng)采用高轉(zhuǎn)速無齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。纜索護(hù)欄的端部立柱、中間端部立柱和中間立柱應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行表面防腐處理。纜索護(hù)欄配件切斷以后，穿入索端錨頭中，當(dāng)采用楔子固定時，應(yīng)將纜索按股分開，當(dāng)采用澆鑄合金時，則應(yīng)按單絲分開并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進(jìn)行錨固，再與拉桿調(diào)節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除臨時張拉力。纜索應(yīng)從上到下架設(shè)，直至全部架設(shè)完畢。然后對全部拉桿螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。纜索護(hù)欄配件調(diào)整完畢后，應(yīng)擰緊各中間立柱托架上的索夾螺栓。

景區(qū)內(nèi)安裝纜索護(hù)欄更為美觀

景區(qū)內(nèi)的纜索護(hù)欄配件更為美觀。在積雪覆蓋的地區(qū)，纜索護(hù)欄配件除雪有輕微障礙。纜索切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時應(yīng)用鐵絲綁扎再切斷，纜索的切割應(yīng)采用高轉(zhuǎn)速無齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。但繩索護(hù)欄結(jié)構(gòu)復(fù)雜，端柱損傷修復(fù)難度大，不適合小半徑曲線段的使用。同時，其視線引導(dǎo)差，安裝長度短，不經(jīng)濟(jì)。纜索護(hù)欄配件是柔性護(hù)欄的主要代表形式。這是一種結(jié)構(gòu)，由幾個電纜，初始張力固定在柱上。它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛碰撞和吸收碰撞能量。電纜護(hù)欄是一種柔性結(jié)構(gòu)。當(dāng)車輛碰撞時，電纜在彈性范圍內(nèi)工作。它可以很容易地重復(fù)使用和修理。柱間距相對較軟，不均勻沉降的影響相對較小。