我國貨架行業(yè)的產(chǎn)生得益于以下幾個條件:  

　　一是技術(shù)引進(jìn)，外商帶來了貨架技術(shù)，中國大陸改革開放政策不斷地吸引外商來華投資建廠、增i資擴(kuò)容，帶來對貨架需求量的不斷擴(kuò)大。第i一批貨架企業(yè)培養(yǎng)了一批本地的貨架技術(shù)人員及貨架銷售人員。

　　二是行業(yè)需求，我國加入WTO以后，各行各業(yè)均要與國際接軌。如: 國家規(guī)定行業(yè)進(jìn)行GMP認(rèn)證，就是對倉庫管理規(guī)范化，必須使用貨架，托盤等倉庫配套設(shè)施，以保證衛(wèi)生、安全，提率。各行各業(yè)均在不同程度上認(rèn)識到企業(yè)的第三利潤源泉——物流。

三是技術(shù)的推動，各行各業(yè)在信息化的實施過程中需要硬件設(shè)施的配合。自動化立體倉庫的崛起就是倉儲管理軟件與貨架、托盤、叉車等物流設(shè)備的綜合i運(yùn)用。

重型貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，屬于托盤貨架類，在國內(nèi)的各種倉儲貨架系統(tǒng)中為常見一種貨架形式。（2）、靈活多變：支柱每一英寸有一溝圈，可隨意調(diào)節(jié)網(wǎng)片高度（每英寸遞增減）。以立柱片 橫梁形式的全組裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡明有效?？筛鶕?jù)存儲單元集裝設(shè)備的特性加裝如：隔檔、鋼層板（鋼格板）、金屬絲網(wǎng)層、倉儲籠導(dǎo)軌、油桶架等功能性附件，能夠滿足不同單元集裝設(shè)備形式的貨物存儲。

重型貨架是使用普遍的一種貨架，每層承重超過500Kg的，名稱正是由此得來。存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。其有很好的揀取效率，重型貨架(13張) 可儲存較重的物品，但儲存密度較低。重型貨架又叫托盤式貨架，具有承重大，高度適應(yīng)范圍廣泛，機(jī)械存取，選取等特點，但空間利用率一般。廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、第三方物流和配送中心等領(lǐng)域，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。此類貨架在高位倉庫和超高位倉庫中應(yīng)用多（自動化立體倉庫中貨架大多用此類貨架）。

懸臂式貨架的發(fā)展以及它的特點

近些年來隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，各個行業(yè)接觸的東西也越來越多，其中不乏會出現(xiàn)一些存儲起來不太方便的東西。比如一些長條形的物件，如果沒有合理的擺放將會造成多余的空間浪費(fèi)。這時候就需要用到懸臂式貨架了.

這款貨架的樣子就像名字一樣，每個貨架都有很多的懸臂。對于一些不法商家，為了節(jié)約成本或選擇一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼材來生產(chǎn)貨架，這樣生產(chǎn)出來的鋼板即便尺寸什么的都一樣，但是它的承重能力肯定是不達(dá)標(biāo)的。一般這款貨架都是用來存放一些長形的物品、一些結(jié)構(gòu)不規(guī)則的鋼材貨物之類的。懸臂式貨架可以做成單面的也可以做成雙面的，有著結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、載重能力好、空間利用率高等優(yōu)點。貨架與貨架之間較大的間距也使得行人或者叉車可以更方便的就行作業(yè)。

懸臂式貨架在這幾年中不斷發(fā)展和進(jìn)步，已經(jīng)逐漸跟上了時代的腳步，慢慢的成為越來越多企業(yè)優(yōu)先選擇的貨架。

重力式貨架：相對平凡托盤貨架而言不必要操作通道，故增長60％的空間利用率；托盤操作遵照先輩先出的原則；自動儲存回轉(zhuǎn)；儲存和揀選兩個舉措的離開大大提高輸出量，由于是自重力使貨品滑動，而且沒有操作通道，以是淘汰了運(yùn)輸蹊徑和叉車的數(shù)量倉儲貨架。在貨架每層的通道上，都安置有肯定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫的單元貨品在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。島嶼式布局的有點很明顯，可以增加貨架的美感，用戶可以根據(jù)自己的喜歡設(shè)置出各種不同的樣式。這樣的堆棧，在排與排之間沒有作業(yè)通道，大大提高了堆棧面積利用率。但利用時，i好同一排、同一層上的貨品，應(yīng)為雷同的貨品或一次同時入庫和出庫的貨品。層高可調(diào)，配以種種型號叉車或堆垛機(jī)，能實現(xiàn)種種托盤的快捷存取，單元貨格i大承載可達(dá)5000kg，是各行各業(yè)常用的存儲要領(lǐng)。