浙江久鑫建筑科技有限公司是一家從事房屋、建筑物、橋梁等加固施工的專業(yè)技術型公司。

橋梁加固一般指是通過對構件的補強和結構性能的改善來恢復或提高現有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應現代交通運輸的要求。

中文名：橋梁加固

外文名：Bridge reinforcement

技術途徑：加強薄弱構件等

目的：恢復或提高現有橋梁的承載能力

學科：公路交通科學技術

橋梁加固原因：橋梁出現裂縫：

　　道路橋梁出現裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致工程事故的發(fā)生。2）體育器材：汽車部件、摩托車零件、釣魚竿、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等。我國建設道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結構裂縫問題目前在道路建設的技術問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規(guī)范要求，只憑個人經驗不按標準規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護，導致混凝土體表缺水出現干裂等，為此，施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規(guī)計算。我國規(guī)定鋼筋混凝土構件的大裂縫寬度為0.2~0.3mm。

此外，還要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設計；考慮混凝土結構所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級；對混凝土配筋率采用適當的計算模式，從材料性能方面和結構形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設計好的混凝土強度等級要求進行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術，計算好拆模時間，選用一定份量的外加劑和摻合料（對收縮和水熱化影響較小），遇到高溫天氣時使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。橋梁加固的難點：一、正在通車的橋梁橋梁需要加固很重要，但是現實的交通也需要橋梁，如果完全封閉橋梁的話，那就會對交通造成很大影響，大面積的車輛擁堵。

　　橋梁加固技術方法：

　　改變結構體系加固法。橋梁出現了毛病就要進行加固維修了，在橋梁加固的時候難度是比較大的。這種加固改造方法是通過改變橋梁結構形式，以減少梁的拉應力。方法有減小跨度，如將已不通航的橋下填實，改成能滿足泄水要求的涵洞；在單跨結構下增設新支點成為多跨結構；將多跨簡支梁連接成多跨連續(xù)，或利用下部結構在梁下增設鋼結構、型鋼與梁板形成組合結構，以達到提高承載力的目的。

       拱圈增設套拱加固法。在原主拱圈腹面下增設一層新拱圈，即緊貼原拱圈底面上，澆筑或錨噴混凝土新拱圈。此法工程量較大，且拱橋結構抗震性差。因此，拱橋的加固改造宜多方面綜合考慮后決定。