對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的失效。

裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠(yuǎn)離磁場，如使用的電動機(jī)或電動工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。

裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西*近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會吸引住它。安裝時將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面，正對ABS的敏感元件。注意：不正確的安裝可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的功能失效。

軸承內(nèi)外圈的定位與固定的方法

a)用軸用擋圈嵌在軸的溝槽內(nèi)，主要用于軸向力不大及轉(zhuǎn)速不高時；

b)用螺釘固定的軸端擋圈緊固，可用于在高轉(zhuǎn)速下承受大的軸向力，螺釘應(yīng)有防松措施；

c)用圓螺母及止動墊圈緊固，主要用于轉(zhuǎn)速高、承受較大軸向力的情況；

d)用錐形套定位、止動墊圈和圓螺母緊固，用于光軸上、內(nèi)圈為圓錐孔的軸承。

豪車勞恩斯酷派PK渦輪軸承渦輪增壓發(fā)動機(jī)

滾珠軸承更多可見在性能車型上，例如：大眾帕薩特領(lǐng)馭1.8T，顧名思義，滾珠軸承就是在渦輪軸上安裝滾珠，取代浮動軸承中的機(jī)油的位置。

滾珠軸承的優(yōu)勢所在剛好是浮動軸承的對立面：摩擦力更小，渦輪遲滯的效應(yīng)更低，對動力極限的壓榨更有利；可以有效地對渦輪軸的動態(tài)進(jìn)行控制；機(jī)油壓力以及品質(zhì)可以稍為降低，間接提高了渦輪的壽命。

滾珠軸承缺點也顯而易見，就是壽命不及浮動軸承，一般7萬到8萬公里就到壽命極限，而且維修費用貴，維修困難。不過，由于滾珠軸承在提升動力方面極具吸引力，所以滾珠軸承依然是性能車型上的主流裝備。