隨著全球集裝箱運輸業(yè)的快速發(fā)展，每年都有超過百萬的各種類型集裝箱被制造出來，這些全新的集裝箱最主要的用戶是

各大集裝箱運輸公司和集裝箱租賃公司。由于集裝箱運輸?shù)膰栏褚?，新集裝箱的使用年限一般在10至15年左右，因此

每年都會有大批集裝箱被淘汰。特別是在經(jīng)濟不景氣的時期，集裝箱運輸業(yè)萎靡，對集裝箱的需求量少，很多公司會選擇

縮短使用年限加速淘汰過程。

全球首家大型臨時購物中心集裝箱公園BOXPARK

集裝箱建筑技術也開始成熟起來。目前集裝箱建筑大多用于住宅、商店、藝術館等等各種建筑。集裝箱作為一種新的造型工具和結構工具，逐漸展現(xiàn)出獨特的魅力和發(fā)展?jié)摿?。集裝箱建筑規(guī)模不斷增大，建筑難度也不斷，箱體在建筑設計上的性能也被不斷推陳出新。

集裝箱建筑的生成

集裝箱建筑的建造方式簡單，像搭積木一樣自由組合。

這下看得清楚了吧。其實它們是層層加固的。

要不然在海里航行，風浪大的時候人都會晃得站不住，更別說集裝箱了，會掉下去的。

接下來是集裝箱船上加固知識的科普。大牛們自動略過。。以下多圖，小心流量。

集裝箱船的側視圖是這樣的。加固需要對甲板上每個箱子進行加固。以下分開說：

我們分甲板和艙內，以下分別說加固方式：

1.對于甲板上的箱子，一般有3種加固手段。

1）一種是旋鎖。這種是放在箱子下面的四個角鍵上的。如下圖：這種又分為自動鎖和人工鎖。當然自動鎖是在船下的時候，由工人上到箱子下面，等吊上船的時候自動鎖上。人工鎖是需要人來打鎖的，這是碼頭工人的基本工作之一。