樓板的切割與鑿除，先進(jìn)行洞口四邊的切割，將切割塊放置在支撐平臺上進(jìn)行風(fēng)鎬破碎。技術(shù)難點(diǎn)在于如何保證在支撐平臺安全穩(wěn)固的前提下，鋸片不切割到支撐平臺，解決方法是在搭設(shè)平臺時準(zhǔn)確放線，在切割線上的支撐平臺橫桿離樓面的距離大于鋸片半徑。

混凝土墻的切割與鑿除

混凝土墻的切割與鑿除，采用線鋸系統(tǒng)（墻鋸系統(tǒng)）先進(jìn)行洞口三邊的切割，第四邊的切割只切斷鋼筋，然后進(jìn)行風(fēng)鎬鑿除。

我國早在上世紀(jì)60年月就起頭生產(chǎn)應(yīng)用馬路切割機(jī)，不外一直是應(yīng)用于現(xiàn)澆輕砼方面，而且應(yīng)用量也很小。當(dāng)然上世紀(jì)后末期也有一些廠家試圖生產(chǎn)泡沫輕砼制品，但均未推廣應(yīng)用。馬路切割機(jī)真正成為一個嚴(yán)重的輕砼品種，并發(fā)展成為一個具有必定生產(chǎn)應(yīng)用規(guī)模的行業(yè)，也只是進(jìn)入新世紀(jì)后的這幾年。它的俄然升溫順超高速發(fā)展，出乎良多業(yè)內(nèi)外人士的意外。

工藝原理

節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法，其原理就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)劃分為若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，在預(yù)制場地匹配預(yù)制完成后，在現(xiàn)場用架橋機(jī)等專用拼裝設(shè)備在橋梁下部結(jié)構(gòu)之上，按次序逐塊組拼，同時施加預(yù)應(yīng)力，使之成為整體結(jié)構(gòu)，并沿預(yù)定的安裝方向進(jìn)行逐跨推進(jìn)、逐跨拼裝。

適用范圍

適用于中等跨徑（30～50m）、橋梁總長度較長的海上、大型河流湖泊、山區(qū)橋梁以及城市高架與輕軌等上部結(jié)構(gòu)箱梁施工；并且工期緊的工程采用為合適。

此外，實(shí)際施工中還可以采用增大初始坍落度的方法，增加初始用水量。根據(jù)溫度條件、拌合時間、運(yùn)輸遠(yuǎn)近，使罐車到達(dá)現(xiàn)場時，滿足施工所需坍落度，對水下混凝土還有可能稍微增加外加劑摻量以獲得混凝土擴(kuò)展度特別對石粉含量多時（機(jī)制砂），效果均非常明顯。早期混凝土坍損主要是水分的蒸發(fā)。水分損失后，實(shí)踐證明，對混凝土強(qiáng)度的影響是微不足道的，它是一種行之有效的方法，但必須在實(shí)踐中不斷摸索，調(diào)整。