加大的負(fù)外傾角會(huì)導(dǎo)致減弱剎車性能

加大的負(fù)外傾角會(huì)導(dǎo)致 減弱剎車性能（直線狀態(tài)下輪胎附著力減小） 加速時(shí)容易造成動(dòng)力打滑（增加驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)外傾角） 直線行駛時(shí)輪胎內(nèi)側(cè)磨損率高于外側(cè)；彎中輪胎磨損更均勻 車型、懸掛結(jié)構(gòu)和駕駛方式?jīng)Q定了你需要多大的負(fù)外傾角。 駕駛方式約激進(jìn)越需要大的負(fù)外傾角，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)越大的輪胎磨損率。麥佛遜結(jié)構(gòu)需要更大的負(fù)外傾角以應(yīng)對(duì)過彎時(shí)的負(fù)載。不等長(zhǎng)的雙A臂和多連桿結(jié)構(gòu)需要更少的負(fù)外傾角。 偏軟的懸掛需要更大的負(fù)外傾角。有些飄移車手考慮到整體平衡和磨損率，并不會(huì)使用太大的負(fù)外傾角。

汽車內(nèi)飾改裝注意事項(xiàng)

汽車內(nèi)飾改裝注意事項(xiàng) 技術(shù)支持 汽車內(nèi)飾改裝和房屋內(nèi)飾裝修類似，涉及很多專業(yè)安裝環(huán)節(jié)，多個(gè)項(xiàng)目的內(nèi)飾改裝需要設(shè)計(jì)師先出設(shè)計(jì)圖紙，專業(yè)改裝人員根據(jù)圖紙做技術(shù)改裝，部分改裝項(xiàng)目需要較大的工廠才能實(shí)現(xiàn)。 內(nèi)飾改裝的合法性 改裝車型必需有房車改裝公告才能進(jìn)行改裝，否則為改裝。 安全性把控 切勿給給行駛安全帶來隱患。 另外小編還想提醒各位車友在進(jìn)行汽車改裝時(shí)稍微注意以下要點(diǎn)：

汽車哪些改裝是的?

汽車哪些改裝是的 1、改造前照燈。 國家法規(guī)在亮度方面規(guī)定了下限。例如，近光亮度超過1050流明度，遠(yuǎn)光超過1450流明度即可。此外，請(qǐng)注意，改造氙燈時(shí)必須安裝雙鏡頭，以散射，選擇合適的色溫，以免影響其他車輛。 2、裝修。 汽車改造寬容的是汽車裝修，如座位、導(dǎo)航、音響、方向盤、中央控制等。但要遵循“不能改變汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)”的原則。 例如，不能拆卸座位，也不能把5輛車換成6輛。 3、改造顏色。 改造顏色面積不超過整車面積的30%時(shí)，可以直接出發(fā)。大面積變更時(shí)，變更后10天內(nèi)必須向列車員登記變更。其中有三種顏色不能修改。消防服裝紅，工程危險(xiǎn)專用黃和國家行政專用白下藍(lán)。 4、改造輪轂。 合法，但要注意只能更換輪轂的樣式，不能更改輪轂的尺寸。 金屬質(zhì)感分割線。

機(jī)動(dòng)車所有人不需要辦理變更登記

在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，機(jī)動(dòng)車所有人不需要辦理變更登記： （一）小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置； （二）貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等； （三）增加機(jī)動(dòng)車車內(nèi)裝飾。 1、排氣系統(tǒng) 排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率也需加強(qiáng)，的排氣管和成了追求動(dòng)力的車主的目標(biāo)。 2、剎車 剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動(dòng)性能，快直接的方法就是換剎車片。此外，想升級(jí)剎車系統(tǒng)還可以換高等級(jí)剎車油；或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管；再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動(dòng)力。 3、底盤懸掛 關(guān)系到行車操控的因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設(shè)計(jì)一般以大眾消費(fèi)者能接受為目標(biāo)。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化、車身剛性加強(qiáng)等部分。影響也是人改裝的項(xiàng)目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強(qiáng)型、原廠加強(qiáng)車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運(yùn)動(dòng)型、競(jìng)賽專用型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇避震器。 4、輪胎 輪胎也是很重要的，因?yàn)閺?qiáng)大的動(dòng)力也好，靈敏的剎車也好，終還是要靠輪胎的抓地來實(shí)現(xiàn)的，而且更加專業(yè)的職業(yè)比，場(chǎng)地比賽的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對(duì)輪胎提出更高要求。