標(biāo)題

主要類(lèi)型主要類(lèi)型編輯語(yǔ)音混合動(dòng)力客車(chē)——約占我國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)90%以上份額，是無(wú)可爭(zhēng)議的主導(dǎo)車(chē)型。對(duì)于我國(guó)客車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力主要是柴油—電混合，優(yōu)點(diǎn)是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到國(guó)Ⅳ水平，缺點(diǎn)是蓄電池容量和壽命問(wèn)題沒(méi)有得到解決，混合動(dòng)力客車(chē)屬于發(fā)展期產(chǎn)品，允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷(xiāo)售、使用，并至少對(duì)20%銷(xiāo)售產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，造成單車(chē)價(jià)格下不來(lái)。

在節(jié)能與新能源客車(chē)推廣過(guò)程中，有些城市地方保護(hù)主義色彩嚴(yán)重，外地車(chē)被排除在采購(gòu)范圍之外。為此，國(guó)家相關(guān)部門(mén)煞費(fèi)苦心，甚至出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，要求對(duì)外地車(chē)有一定的采購(gòu)比例，但地方對(duì)地產(chǎn)車(chē)和外地車(chē)區(qū)別對(duì)待的情況依然不少。作為廣東省大的民營(yíng)公交企業(yè)，廣州新穗巴士有限公司的混合動(dòng)力客車(chē)都是自金購(gòu)買(mǎi)的，而且是購(gòu)買(mǎi)之后再申請(qǐng)補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼申請(qǐng)的時(shí)間偏長(zhǎng)。廣州新穗巴士有限公司有混合動(dòng)力公交車(chē)90輛，共分三批采購(gòu)。之前購(gòu)買(mǎi)的兩批60輛車(chē)能夠滿(mǎn)足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年到位的30輛車(chē)達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，這些車(chē)均為福田汽車(chē)生產(chǎn)的油電混合動(dòng)力公交車(chē)。

在新能源汽車(chē)主要類(lèi)型中，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均刷新紀(jì)錄，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)環(huán)比增速更為明顯?！氨M管7月份是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售淡季，但新能源版塊的局勢(shì)卻呈現(xiàn)出極大的變化?！逼?chē)評(píng)論員賈新光介紹，7月新能源乘用車(chē)零售量達(dá)到22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.4%，零售滲透率為14.8%。1-7月，新能源乘用車(chē)零售量122.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)210.2%?！盁o(wú)論新能源乘用車(chē)的批發(fā)量，亦或零售銷(xiāo)量，均與燃油車(chē)的走勢(shì)形成了鮮明的差異化對(duì)比。這一系列的數(shù)據(jù)都昭示著7月份的新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不一般，同時(shí)也呈現(xiàn)出國(guó)內(nèi)車(chē)市正向著全新的格局轉(zhuǎn)型。”