電動叉車驅(qū)動橋驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。

主減速器

主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證足夠的驅(qū)動力和適當(dāng)?shù)乃俣取Ｖ鳒p速器類型較多，有單級、雙級、雙速、輪邊減速器等。

1、單級主減速器

由一對減速齒輪實(shí)現(xiàn)減速的裝置，稱為單級減速器。其結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。

2、雙級主減速器

雙級減速器有兩組減速齒輪，實(shí)現(xiàn)兩次減速增扭。為提高錐形齒輪副的嚙合平穩(wěn)性和強(qiáng)度，一級減速齒輪副是螺旋錐齒輪。二級齒輪副是斜齒圓柱齒輪。

主動圓錐齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動從動圓錐齒輪旋轉(zhuǎn)，從而完成一級減速。第二級減速的主動圓柱齒輪與從動圓錐齒輪同軸而一起旋轉(zhuǎn)，并帶動從動圓柱齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行第二級減速。因從動圓柱齒輪安裝于差速器外殼上，所以，當(dāng)從動圓柱齒輪轉(zhuǎn)動時，通過差速器和半軸即驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。電動叉車，由于電池組從電池箱的側(cè)邊插入，產(chǎn)品的電池組上設(shè)置有拉環(huán)，同時，產(chǎn)品的電池箱內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，產(chǎn)品的電池組可沿導(dǎo)軌滑動。

電動叉車的驅(qū)動橋殼，堅固的安裝在叉車車架上。焊補(bǔ)加強(qiáng)后，要從頭進(jìn)行查驗(yàn)其直線度過失、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度過失、并校對、修磨到契合規(guī)范。由于驅(qū)動橋和車架是剛性聯(lián)接，電動叉車在叉取貨物或搬運(yùn)、堆垛作業(yè)中，驅(qū)動橋?qū)⒊袚?dān)大部分重量，而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況，這樣驅(qū)動橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲、斷裂，半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷

驅(qū)動橋加油口螺塞、放油口螺塞、油封處或各接合面處有明顯的漏油痕跡。故障原因有：

1、加油口或放油口螺塞松動；

2、油封損壞或油封與軸徑不同軸；

3、油封軸徑因磨損而出現(xiàn)槽溝；

4、各結(jié)合平面的平面度誤差過大或密封墊片損壞；

5、兩結(jié)合平面的緊固螺釘擰緊方法不符合要求或松動；

6、通氣孔堵塞；

7、橋殼有鑄造缺陷或裂紋。

下面就為您介紹電動叉車驅(qū)動橋故障的診斷與排除方法。

驅(qū)動橋異響

   1、現(xiàn)象

   (1)行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時異響消失；

   (2)行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時亦有異響；

   (3)直線行駛時無異響，轉(zhuǎn)向時有異響；

   (4)上下坡時有異響；

   2、原因

   (1)齒輪嚙合不良；半軸齒輪與半軸配合花鍵松曠；

   (2)軸承過松或過緊；

   (3)差速器某零部件磨損過度；

   (4)某齒輪嚙合間隙過小或過大；某齒輪嚙合印跡不當(dāng)。