達克羅處理涂液是由直徑四到五個微米，厚零點四到五微米的鋅片、鋁片、無水鉻酸、乙二醇、氧化鋅等組成的分散性水溶液。這兩個工序是交叉進行的，在經(jīng)過了一次涂覆之后，就要進行一次烘烤，一般來說涂覆還有烘烤都要做兩次。把被處理的工件放入處理液中浸泡或噴涂后,使工件的表面薄薄地粘附上一層涂液，然后在固化爐中加熱至300℃左右,使涂層中的6價的鉻被乙二醇等有機物還原,生成不溶于水、不定形的nCrO3、mCr2O3，在它的作用下，將鋅片與鋁片粘結(jié)在一起，在工件的表面形成數(shù)十層的層層相疊的涂層,同時達克羅涂液中的無水鉻酸，使工件表面氧化，使涂層與工件表面的結(jié)合力增強。

高強度鋼制件的防腐

　　高強度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險性，雖然可以通過熱處理驅(qū)氫，但很難徹底驅(qū)氫。達克羅涂覆過程不需要酸洗和活化，也沒有導致析氫的電化學反應發(fā)生，避免了氫脆，因此特別適用于高強度鋼制件等零件的防腐。

　　緊固件的防腐

　　達克羅涂覆保證了無氫脆，特別適用于高強度緊固件。除了高耐蝕性、無氫脆外，摩擦因數(shù)也是緊固件的一個重要指標。

　　高耐蝕性和高耐候性零件的防腐

　　達克羅涂層是一種無機涂層，不含任何有機聚合物，因而不受汽1油、制動油、機油、潤滑油等化學劑的侵蝕，具有極1好的耐化學品的性能達克羅涂覆，達克羅涂覆在汽車制造中的應用所以達克羅涂層特別適用于門鎖、排氣系統(tǒng)零件、底盤零件以及汽車外用件等要求高耐蝕性和高耐候性的零件防腐。達克羅技術(shù)由于具有操作簡便、節(jié)能、環(huán)境污染小、能避免氫脆等傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)無法比擬的優(yōu)點。

　　達克羅技術(shù)，在我們的日常生活中已不是一個陌生的詞語了，很多時候都會聽人們提起。相信很多人還不太了解達克羅設備，君合小編就為大家簡單介紹一下的達克羅設備。都說達克羅技術(shù)好，達克羅技術(shù)的防腐機理是怎樣的呢?

　　達克羅設備

　　達克羅涂覆涂層一般厚6-8微米，中性鹽霧試驗中可保證480小時不出紅銹，10微米厚的涂層中性鹽霧試驗在800小時以上。達克羅溶液一般適用于通訊電子行業(yè)、汽車摩托車行業(yè)、風力發(fā)電行業(yè)、家用電器行業(yè)。而電鍍鋅一般鹽霧試驗只有96小時。根據(jù)電化學反應原理，鋅、鋁是陽極，鋼鐵工件是陰極，電鍍鋅是在鋼鐵工件表面直接覆蓋上一層鋅，腐蝕電流和腐蝕介質(zhì)很容易在鋅層之間流動，尤其在鹽霧試驗中使鋅更活躍，電化學的作用使鋅易于消耗，因而早期階段中就產(chǎn)生了白銹和紅銹。而涂層是由鋅片、鋁片和氧化鉻及專用有機物組成的高分散混合水劑溶液。

高科時代，很多的工藝非常具有代表性，達克羅涂覆生產(chǎn)工藝就是其中之一，在工業(yè)發(fā)達的地區(qū)，達克羅涂覆生產(chǎn)工藝的使用非常廣泛，大家知道達克羅涂覆生產(chǎn)工藝是什么呢?通俗的說它就是金屬表面處理技術(shù)。

　　達克羅涂復工藝是一種全新的表面處理技術(shù)，又稱達克樂、達克銹、鋅鉻膜、達克曼等。隨著時代的發(fā)展，達克羅技術(shù)的使用是越來越普遍，就達克羅設備的防腐途徑、操作方式，今天就來給大家普及下，希望能給大家答疑。70年代初期由美國人發(fā)明，1976年前后轉(zhuǎn)給了美國的另一家公司，當然還有法國以及日本。后來隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，環(huán)境保護日益成為社會經(jīng)濟和貿(mào)易領(lǐng)域的重要組成部分。1996年原國家機械工業(yè)部將達克羅工藝列為機械工業(yè)可持續(xù)發(fā)展清潔生產(chǎn)重點資助的開發(fā)項目，是一種“綠色電鍍”。而且有很多的企業(yè)還在對它的工藝去進行相應的一些完善，如今的達克羅涂覆生產(chǎn)工藝已經(jīng)變得越來越好了，而且出來的效果非常不錯。