活塞式壓縮機結構較復雜

往復活塞式壓縮機結構較復雜，由許多運動的和固定的零部件以一定的公差配合要求裝配起來。在檢修時應正確對壓縮機各部件進行拆卸與安裝，將直接影響到設備的壽命以及生產能力?？捎冒雸A形油石蘸一些潤滑油在“拉毛”部位來回研磨，直到用手觸摸無明顯感覺為止。如痕跡較深則可用銀或軸承合金等熔焊在拉痕處填補；“劃傷”面較大時用機械加工方法修理。

活塞與氣缸間出現(xiàn)卡缸能否修復

若軸有輕度損傷如毛刺、劃痕等，可用細油石毛刺、劃痕凸出部分磨光即可，但不必整個拋光，以保證配合間隙?？ǜ椎男迯停夯钊c氣缸間出現(xiàn)卡缸能否修復再用應先做檢查，視其損壞程度而定，若損壞輕微可考慮修復。由于卡死摩擦造成的輕度損傷，可用細油石將毛刺、劃痕磨光。若氣缸、活塞如有沿軸向貫通的深劃痕則不能修復，必須更換新的。閥片修理 小型往復壓縮機的閥片可能發(fā)生結炭、變形甚至，閥口也可能發(fā)生損壞這些故障均會是發(fā)片的密封失效降低壓縮機的效率、影響制冷。

制冷壓縮機絕緣電阻測量

壓縮機絕緣電阻測量：制冷壓縮機出廠前測壓縮機端子與外殼之間的絕緣電阻值應大于2兆歐，這是對空調出廠前的要求。實際上由于空器運行環(huán)境較惡劣，運行一段時間后就不能再用這個標準去判斷絕緣的好壞。一般不小于1兆歐就算正常，但1兆歐是用500V搖表測出來的，不能用萬用表去測絕緣電阻，因為萬用表的內部電源電壓只有9V，測出的絕緣阻值沒有意義。