裝載機的操作使用誤區(qū)危害

剛啟動就猛轟油門

裝載機發(fā)動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內(nèi)不能暢流至各潤滑點。如果此時猛轟油門，會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬時升高，盡管機油泵的供油量和壓力也會增加，但瞬間不能滿足各運動副對潤滑油量和油壓的要求，運動副不能建立很好的潤滑油膜，產(chǎn)生瞬間干摩擦，導(dǎo)致劇烈磨損。各運動副潤滑不良，運行阻力也會增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會產(chǎn)生劇烈撞擊，加速機件的損壞。比方說,一輛挖掘機在一天作業(yè)中,如果有6分鐘為失壓狀態(tài),那么一個月都會多用70升柴油,一年就是840升柴油。此外，對配有渦輪增壓器的柴油機，極易因不良潤滑而破壞油封，導(dǎo)致渦輪增壓器故障，降低柴油機功率。因此，裝載機啟動后，應(yīng)平穩(wěn)低速(約500～700r/min)運轉(zhuǎn)，嚴禁轟油門。

民強挖掘機：低油耗 更強的施工適應(yīng)性能

性能穩(wěn)定，動力強勁，挖掘高1效 通過優(yōu)化匹配，提高利用率，保證平穩(wěn)性，使挖機效率超越國內(nèi)外同噸位機型，動力強勁、挖掘高1效 匹配，以1小的消耗實現(xiàn)1大的利潤。                                                              

采用電噴高壓共軌發(fā)動機和先進的正流量電控液壓系統(tǒng)，通過合理的流量分配及精1確的功率匹配控制，實現(xiàn)大挖掘力、低油耗。相比同類機型節(jié)能10%以上。同樣的作業(yè)量，更少的油耗，為客戶創(chuàng)造更多財富。                                                                                          

穩(wěn)定可靠 根據(jù)礦山特有工況，采用先進設(shè)計手段，關(guān)鍵部位使用高強度耐磨鋼材，開發(fā)出抗沖擊的結(jié)構(gòu)件，加之先進的制造焊接技術(shù)和汽車流水線生產(chǎn)工藝，泵閥發(fā)動機等關(guān)重部件國際品牌的專門定制，結(jié)合長時間多工況耐久試驗體系驗證，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性高。

更強的施工適應(yīng)性能 S、H、L、B四種模式更適用各種惡劣工況，加長型下車架，整車作業(yè)更穩(wěn)定 造型威猛 采用30T框架結(jié)構(gòu)，整體輪廓線型硬朗簡潔，機械感比較強，充分展現(xiàn)出礦山型挖機剛毅、威猛的個性形象，符合工程機械產(chǎn)品特征。

挖機常見的故障問題

工作速度變慢

　　挖機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發(fā)動機功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。挖機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的產(chǎn)生過度磨損，會造成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。通過分析以上挖掘機機油不能混用的兩大成因，相信大家已經(jīng)了解到為什么不能將挖掘機機油混合使用。這時就需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復(fù)更換。

但若不是工作時間很長的挖機突然變慢，就需要檢查以下幾方面。先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導(dǎo)壓力是否正常，再看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，后將液壓泵拆卸進行數(shù)據(jù)測量，確認挖機問題所在。