輸送鏈條的種類介紹

輸送鏈條的種類介紹 輸送鏈條是鏈條中的一種，常被用于各種生產(chǎn)輸送設(shè)備上，比如糧機(jī)輸送鏈，板式輸送鏈，木材輸送鏈等，那么這里我們就給大家介紹下輸送鏈條都有哪些種類吧。 一、鏈條的種類： 按用途來(lái)分：可分為傳動(dòng)鏈條，輸送鏈條，裝飾鏈條，索緊鏈條和特種鏈條等。 二、按結(jié)構(gòu)來(lái)分： 可分為滾子鏈條，套筒鏈條，板式鏈條，尼龍托滾鏈，刮板鏈條和套環(huán)鏈條等。 雖然都是輸送鏈條，但是在配比的時(shí)候，按照不同的設(shè)備上，使用的輸送鏈條也是不同的，所以要看具體是用于什么設(shè)備上的，何種用途，然后再確定選擇使用何種輸送鏈條。

板式鏈條的疲勞失效對(duì)于機(jī)械設(shè)備,24小時(shí)不停止運(yùn)行是很正常

板式鏈條的疲勞失效 對(duì)于機(jī)械設(shè)備，24小時(shí)不停止運(yùn)行是很正常的，而這也給其重要組成部分——板式鏈條帶來(lái)了很高的要求，因?yàn)槿绻_(dá)到一定的疲勞值，鏈條很快就會(huì)失效發(fā)生故障。其原理是在運(yùn)行過(guò)程中承受了過(guò)度的負(fù)荷，導(dǎo)致受力不均勻，很容易出現(xiàn)斷裂或者被擠壓的情況。 板式鏈條在工作時(shí)，由于鏈條在松邊和緊邊所受的拉力不同，故鏈條工作在交變拉應(yīng)力狀態(tài)。經(jīng)過(guò)一定的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)后，鏈條元件由于疲勞強(qiáng)度不足而破壞，鏈板將發(fā)生疲勞斷裂，或套筒、滾子表面出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕。在潤(rùn)滑良好的鏈傳動(dòng)時(shí)，疲勞強(qiáng)度決定鏈傳動(dòng)能力的主要因素。 通常情況下只有通過(guò)強(qiáng)化零部件的方式來(lái)解決，比如制造廠采用了各種強(qiáng)化零件的手段，如采用化學(xué)熱處理使零件表面滲碳，鏈板采川擠孔以抵抗應(yīng)力集中，加寬鏈板腰寬以緩和孔的應(yīng)力集中，對(duì)零件進(jìn)行噴丸處理等。

重載傳動(dòng)用彎板滾子鏈條的基本參數(shù)

重載傳動(dòng)用彎板滾子鏈條的基本參數(shù) 重載傳動(dòng)用彎板滾子鏈條與鏈輪嚙合的基本參數(shù)有三個(gè)，分別是節(jié)距p、滾子外徑d1和內(nèi)鏈節(jié)內(nèi)寬b1，其中的參數(shù)就是節(jié)距了。 節(jié)距增大時(shí)，鏈條中各零件的尺寸也要相應(yīng)增大，可傳遞的功率也隨之增大。但當(dāng)鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，節(jié)距越大，鏈輪直徑D也越大，為使D不致過(guò)大，當(dāng)載荷較大時(shí)，可用小節(jié)距的雙排鏈或多排鏈。多排鏈的承載能力與排數(shù)成正比，列數(shù)越多，承載能力越高。但由于制造、安裝誤差，很難使各排的載荷均勻，列數(shù)越多，不均勻性越嚴(yán)重，故排數(shù)不宜過(guò)多，一般不超過(guò)四列。 考慮到我國(guó)鏈條生產(chǎn)的歷史和現(xiàn)狀，以及國(guó)際上幾乎所有國(guó)家的鏈節(jié)距均用英制單位，我國(guó)鏈條標(biāo)準(zhǔn)GB1243.1-83中規(guī)定節(jié)距用英制折算成米制的單位。鏈號(hào)與相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)鏈號(hào)一致，鏈號(hào)數(shù)乘以25.4/16mm即為節(jié)距值。后綴A或B分別表示A或B系列。A系列用于重載、重要、較高速的傳動(dòng)，B系列用于一般的傳動(dòng)中。

導(dǎo)致帶耳輸送鏈條調(diào)整過(guò)緊的原因

導(dǎo)致帶耳輸送鏈條調(diào)整過(guò)緊的原因 帶耳輸送鏈條如果調(diào)整過(guò)緊的話，就會(huì)影響到設(shè)備的正常運(yùn)行，也大大降低鏈條和齒盤的使用壽命，因?yàn)殒湕l易拉長(zhǎng)，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會(huì)因此而破碎。下面就介紹一下原因： (1)不懂維修常識(shí)自己動(dòng)手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標(biāo)準(zhǔn)。 (2)因帶耳輸送鏈條磨損嚴(yán)重，但時(shí)間或經(jīng)濟(jì)不允許，或異形車當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)購(gòu)不到同型號(hào)的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強(qiáng)維持車輛行駛。 (3)更換鏈要齒盤時(shí)，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調(diào)整時(shí)，巧遇松的一端，另 一端則過(guò)緊。 ------ 空心銷軸鏈條的原理和作用 空心銷軸鏈條通過(guò)雙曲線弧的鏈子設(shè)計(jì)，減小摩擦力，使用于動(dòng)力比較大而運(yùn)行速度比較慢的地方，比皮帶傳動(dòng)有明顯的優(yōu)越性，例如氣動(dòng)壓縮機(jī)等。 空心銷軸鏈條用于輸送，單節(jié)距、雙節(jié)距、長(zhǎng)節(jié)距皆可。附件或橫桿可插入鏈條任一鏈節(jié)而無(wú)需拆卸鏈條。雙節(jié)距鏈條有大滾子、小滾子之分;鏈板厚度有常規(guī)、加厚2種;附件(彎板)有4種形式：?jiǎn)蝹?cè)單孔(A1型)、單側(cè)雙孔(A2型)、雙側(cè)單孔(K1型)、雙側(cè)雙孔(K2型)。