危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛火災(zāi)的著火源

道路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物著火源可以分為以下五種：

1、明火

火焰、火星、電弧和灼熱的物體等敞開的明火有很高的溫度和很大的熱量，是引起火災(zāi)的要的著火源。

2、摩擦和沖擊

裝卸或車輛行駛過(guò)程中，因摩擦和沖擊往往成為b炸物質(zhì)、氧化性物質(zhì)、氣體、蒸汽和粉塵著火b炸根源之一。

3、電氣設(shè)備引起的著火和b炸

電火花是引起氣體、蒸汽和粉塵著火、b炸的一個(gè)主要著火源，配電盤、開關(guān)等電氣設(shè)備接觸不良以及電線短路時(shí)，均能產(chǎn)生電火花。此外，負(fù)荷過(guò)大的電氣線路，亦均能發(fā)熱引起火災(zāi)。

4、靜電放電

靜電電荷產(chǎn)生的火花，常為危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)運(yùn)火災(zāi)b炸的一個(gè)根源，產(chǎn)生靜電荷的原因是電介質(zhì)相互摩擦或電介質(zhì)也金屬摩擦而生成的。注意一下幾種靜電放電：

（1）傳動(dòng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)

（2）粉塵、液體和氣體電介質(zhì)沿導(dǎo)管流動(dòng)或以容器抽出或注入時(shí)

（3）噴出的可燃?xì)怏w由于帶有粉塵、霧滴和鐵銹粉末，因與容器壁摩擦而帶電，噴出的氫氣已有多次著火、b炸事故。

（4）固體電解質(zhì)被粉碎或液體噴成霧狀時(shí)

（5）兩種材料緊壓，其中之一為電介質(zhì)時(shí)

大部分和可燃液體是電氣絕緣性高的液體。嚴(yán)寒的冬季和炎熱的夏季，天氣干燥，容易產(chǎn)生靜電，靜電電壓達(dá)300V時(shí)，放電的火花即刻使q油蒸汽著火，如加油站使用聚l乙烯管子，注入q油時(shí)起火；(六)衛(wèi)生行政部門負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品的毒性鑒定和危險(xiǎn)化學(xué)品事故s亡人員的y療救護(hù)工作。q油罐車的b炸事故，多數(shù)也是由于產(chǎn)生靜電放電時(shí)的火花所引起的。

全國(guó)大件貨物運(yùn)輸全國(guó)大件貨物運(yùn)輸全國(guó)大件貨物運(yùn)輸全國(guó)大件貨物運(yùn)輸

認(rèn)真對(duì)待危險(xiǎn)品運(yùn)輸降低企業(yè)成本

　　一、實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)申報(bào)

　　應(yīng)該實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)，切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、瞎報(bào)。 危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高，運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。在獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、生意難做的現(xiàn)有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費(fèi)用開支;也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，確保航運(yùn)安全,二者都必須兼顧。辦理危險(xiǎn)品托運(yùn)要注意什么危險(xiǎn)品貨物的運(yùn)輸不同于尋常貨物的運(yùn)輸，因此在辦理托運(yùn)手續(xù)的時(shí)候要比平常更加的麻煩，下面的內(nèi)容將是安泰的運(yùn)輸人員為大家?guī)?lái)的一些關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)辦理注意事項(xiàng)。

　　1.《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中有列名的，不一定都是危險(xiǎn)貨物。確定一種貨物是否屬于危險(xiǎn)品，應(yīng)根據(jù)其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來(lái)確定，不能單純地以品名來(lái)衡量。

　　2.《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中無(wú)具體列名的，不能說(shuō)明不是危險(xiǎn)貨物。危規(guī)不是萬(wàn)寶全書，它不可能包羅萬(wàn)象，把世界上所有危險(xiǎn)貨物毫無(wú)遺漏地都一一列出。特別是當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)一日千里不斷發(fā)展，新產(chǎn)品象雨后春筍般不斷出現(xiàn)，許多新的危險(xiǎn)貨物在日積月累中不斷增添。所以，凡確實(shí)具備危險(xiǎn)特性的物品，盡管危規(guī)中沒(méi)有列明，我們還是應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)實(shí)事求是地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物，以利于航運(yùn)安全。申報(bào)辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性按危規(guī)規(guī)定分門別類套用，例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點(diǎn)多少確定其類別，閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度，則屬未列明液體;有毒物質(zhì)按前毒性表格中的LD50的量按類別套做。預(yù)防/解決方案當(dāng)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物,物品必須固定在一個(gè)容器比可以安全地保存物品,以防止意外放電。

　　3.除了《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》以外，每個(gè)國(guó)家還都有自己的危規(guī)，為了尊重各國(guó)的規(guī)定，凡一個(gè)國(guó)家危規(guī)規(guī)定為危險(xiǎn)貨物的物質(zhì)，對(duì)這個(gè)國(guó)家出口，即使《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》中無(wú)此物質(zhì)列名，也應(yīng)理所當(dāng)然地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物。例如：我國(guó)對(duì)美國(guó)出口草酸，我國(guó)不作危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》無(wú)此列名，但美國(guó)危規(guī)中卻列為危險(xiǎn)貨物，那么在運(yùn)輸中必須按危險(xiǎn)貨物申報(bào);否則，美國(guó)港口將不予卸貨，或處以罰款。②車輛裝硫酸前,先檢查車況和酸罐閥門,保證車況和閥門良好,并將閥門關(guān)好。

　　二、正確嚴(yán)格的運(yùn)輸手續(xù)和裝箱步驟

　　應(yīng)該嚴(yán)格按照港口有關(guān)規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)和裝箱。交t部對(duì)裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有許多規(guī)定，各港口的執(zhí)f機(jī)構(gòu)是港務(wù)監(jiān)督，如上海港務(wù)監(jiān)督。下列兩項(xiàng)規(guī)定發(fā)貨人、貨運(yùn)代理和船舶代理、承運(yùn)人都需不折不扣地遵照辦理：

　　1.辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”和“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”的申報(bào)人，必須是接受過(guò)港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得申報(bào)證書的專職申報(bào)員。

　　2.危險(xiǎn)貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)監(jiān)督的審核批準(zhǔn)，需有危險(xiǎn)貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要接受港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝證書。集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物需憑裝箱點(diǎn)的“聲明”單向港務(wù)監(jiān)督辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”(貨申報(bào))。集裝箱裝箱結(jié)束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書”上簽名，并及時(shí)送港務(wù)監(jiān)督備查。(二)g安部門負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品的公共安全管理，負(fù)責(zé)發(fā)放劇d化學(xué)品購(gòu)買憑證和準(zhǔn)購(gòu)證，負(fù)責(zé)審查核發(fā)劇d化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全實(shí)施監(jiān)督，并負(fù)責(zé)前述事項(xiàng)的監(jiān)督檢查。

　　一定要注意的是，裝箱點(diǎn)與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務(wù)監(jiān)督內(nèi)的備案相同，千萬(wàn)不要張冠李戴冒簽，避免不必要的麻煩。

　　三、裝載危險(xiǎn)貨物的船舶須具備的條件

　　裝載危險(xiǎn)貨物的船舶必須具備一定的條件，特別是裝載全危險(xiǎn)品的船舶必須具備船舶監(jiān)管部門的檢驗(yàn)合格證書。因而對(duì)高度危險(xiǎn)貨物(指CLASS1、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、和CLASS7)的托運(yùn)，事先應(yīng)對(duì)船舶能否適運(yùn)情況了解清楚，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。危險(xiǎn)化學(xué)品單位從事生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用危險(xiǎn)化學(xué)品或者處置廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品活動(dòng)的人員，必須接受有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，方可上崗作業(yè)。

對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸工作人員的要求

　　從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸的人員，必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行崗位培訓(xùn)，憑專業(yè)崗位操z證書上崗作業(yè)，從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸人員對(duì)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物要掌握其化學(xué)和物理性質(zhì)及應(yīng)急措施;運(yùn)輸、裝卸作業(yè)時(shí)，必須正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

　　車輛?？控浂鈺r(shí)，應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指d人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離;待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離并不準(zhǔn)堵塞安全通道。駕駛員不準(zhǔn)離開車輛;車輛進(jìn)入危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)，駕駛員應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)定駛?cè)胙b卸貨區(qū)。

　　進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)前，必須安裝防火罩，不準(zhǔn)隨身攜帶火種，裝卸、危險(xiǎn)貨物時(shí)，不準(zhǔn)穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲桩a(chǎn)生靜電的工作服;在裝卸過(guò)程中，駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)卸，辦理貨物交接簽證手續(xù)時(shí)要點(diǎn)收點(diǎn)交。裝車完畢，駕駛員必須對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)影響車輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查;裝卸過(guò)程中，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí)，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)從業(yè)人員也具備以下條件1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、押運(yùn)人員和裝卸管理人員應(yīng)持證上崗2、從業(yè)人員應(yīng)了解所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的特性、包裝容器的使用特性、防護(hù)要求和發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急措施，熟練掌握消防器材的使用方法。

　　在裝卸點(diǎn)作業(yè)的司機(jī)及押運(yùn)員不得擅自脫離車輛，干與工作無(wú)關(guān)的事，更不得進(jìn)入公司其他的區(qū)域。裝卸過(guò)程中需要移動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)先關(guān)上車廂門或攔板。若原地關(guān)不上時(shí)，必須有人監(jiān)護(hù)，在保護(hù)安全情況下才能移動(dòng)車輛，起步要慢，停爐要穩(wěn);禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛;危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后，因故不能及時(shí)卸貨，在待卸期間，行車人員應(yīng)會(huì)同押運(yùn)人員負(fù)責(zé)看管貨物。第八條危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存企業(yè)，必須具備下列條件：(一)有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備或者儲(chǔ)存方式、設(shè)施。