氣動(dòng)單軌吊廠家的介紹

氣動(dòng)單軌吊廠家在進(jìn)行礦山井下作業(yè)時(shí)，大部分機(jī)械的電能是通過(guò)電纜傳輸?shù)模S著機(jī)械的移位，電纜也要跟著移位，由于現(xiàn)在沒(méi)有的井下巷道電纜拖運(yùn)設(shè)備，電纜的拖運(yùn)存在- -定的困難。例如，采煤機(jī)械在進(jìn)行煤礦井下采煤時(shí)，隨著采煤機(jī)械在工作面切割落煤，采煤面不斷地向前推進(jìn)，采煤機(jī)械也不斷地向前推進(jìn)，而動(dòng)力電纜也必須跟著拖移，直到整個(gè)工作面的煤采完為止。目前采煤工作面順槽所有動(dòng)力電纜的吊掛和拖運(yùn)沒(méi)有的吊掛和拖運(yùn)機(jī)械設(shè)備，大多只是使用工字鋼或槽鋼焊接成簡(jiǎn)單的架子，懸掛在煤礦井下巷道內(nèi)，動(dòng)力電纜用鐵絲捆綁在架子上，動(dòng)力電纜的拖運(yùn)靠人工或絞車，存在著動(dòng)力電纜吊掛雜亂無(wú)章，拖運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)不安全等缺點(diǎn)。

電纜拖掛氣動(dòng)單軌吊廠家(以下簡(jiǎn)稱單軌吊)是用于煤礦井下綜采工作面各種電纜高壓膠管的吊掛、移動(dòng)及回收的設(shè)備。該設(shè)備利用錨桿和鏈條吊掛在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下， 將井下工作面設(shè)備的動(dòng)力電纜和高壓膠管鋪掛在- - 系列帶滑輪的工作小車上，使用油缸與四連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，利用工作面現(xiàn)有的乳化液泵站作動(dòng)力，操作液壓控制閥手把，實(shí)現(xiàn)電纜沿著順槽的吊掛和移動(dòng)。

電纜拖掛氣動(dòng)單軌吊廠家的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)（三）

電纜拖掛氣動(dòng)單軌吊廠家的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)（三）

9、安全鏈條的安裝:

9.1、所有電纜小車之間用鏈條進(jìn)行柔性連接，互相牽制，連接位置為小車下端。

9.2、系列小車的前端即B型小車處(靠近采煤面一端)，用鏈條與固定大設(shè)備柔性連接，柔性伸縮長(zhǎng)度可根據(jù)采煤工作面的推進(jìn)距離和推進(jìn)裝置動(dòng)作頻率確定，-般可定在2米左右。

10、液壓調(diào)試與試運(yùn)行:

10. 1、將進(jìn)油管與工作面的乳化液泵站連接，打開(kāi)油路中所有截止閥，檢查各接口處是否有滲漏油現(xiàn)象。

10.2、用減壓閥調(diào)整進(jìn)油壓力為16Mpa。

10.3、打開(kāi)一個(gè)推進(jìn)油缸和兩個(gè)夾緊油缸的換向閥，檢查油缸伸縮是否正常，有無(wú)爬行，及外泄漏現(xiàn)象,

10.4、動(dòng)作推進(jìn)裝置使滑輪小車順著軌道移動(dòng)，小車移動(dòng)靈活平穩(wěn)，各小車之間的連接可靠靈活，不能有卡阻和扭曲的現(xiàn)象。

蓄電池氣動(dòng)單軌吊廠家的優(yōu)點(diǎn)分析

電瓶氣動(dòng)單軌吊廠家的優(yōu)勢(shì)剖析

A、綠色環(huán)保，單軌吊車在平路或上坡起步時(shí)，靠電瓶提供機(jī)械動(dòng)能來(lái)進(jìn)行牽引帶工作方面;單軌吊車在走下坡路時(shí)，潛力轉(zhuǎn)化成電磁能，向電瓶充電，開(kāi)展機(jī)械動(dòng)能優(yōu)惠主題活動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。蓄電池單軌吊運(yùn)作時(shí)，不象柴油機(jī)機(jī)車那般清除有機(jī)廢氣，針對(duì)煤礦業(yè)室內(nèi)通風(fēng)而言，十分有益。

B、機(jī)車總寬小，盡量的巷道室內(nèi)空間設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案小。電牽引帶氣動(dòng)單軌吊廠家機(jī)車非常大總寬1.0米，較小的室內(nèi)空間設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案便能夠根據(jù)，有益于降低巷道工程量清單。

C、有3種規(guī)格型號(hào)拱挑選，推動(dòng)力從27KN到100KN范疇轉(zhuǎn)變 大?？梢罁?jù)不一樣的推動(dòng)力規(guī)定，采用不一樣的機(jī)車。

D、初期項(xiàng)目投資較低。一臺(tái)三驅(qū)的電牽引帶機(jī)車價(jià)格在200萬(wàn)元上下，而一臺(tái)沙爾夫的柴油機(jī)機(jī)車價(jià)格在550多萬(wàn)元上下。

E、盡量的巷道高寬比較小，降低巷道的挖掘量。因?yàn)榈跹b時(shí)吊軌底端距采煤隊(duì)支撐架少間距在700上下，而沙爾夫機(jī)車則在900Mm上下。F、機(jī)車運(yùn)作靈活性強(qiáng)。因?yàn)闄C(jī)車對(duì)比柴油機(jī)機(jī)車較為瘦，故運(yùn)作的范疇比照柴油機(jī)機(jī)車有優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)榫G色環(huán)保零空氣污染，能夠在氣體流通量較小的巷道中應(yīng)用。

G、運(yùn)作消耗低。氣動(dòng)單軌吊廠家驅(qū)動(dòng)力為電瓶，只需充裕電便可以應(yīng)用，不象柴油機(jī)機(jī)車那般要用很多的柴油機(jī)，消耗高。