車牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)安裝需要注意哪些事項(xiàng)

1.道閘和控制機(jī)的安裝位置

    道閘和控制機(jī)(讀卡設(shè)備)的安裝位置相當(dāng)關(guān)鍵,因?yàn)檫@涉及到用戶使用是否方便的問(wèn)題.一般來(lái)說(shuō)道閘跟控制機(jī)之間的距離不能少于2.5米,車道的寬度也是道閘和控制機(jī)安裝的一個(gè)考慮因素,車道的寬度不要小于3米,過(guò)窄會(huì)影響車輛出入的通暢,建議寬度為4.5米。

2.監(jiān)控?cái)z像機(jī)的安裝位置

    標(biāo)準(zhǔn)的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)一般都會(huì)帶有圖像對(duì)比功能,所以在出入口是要安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)的.監(jiān)控?cái)z像機(jī)的視角范圍要涵蓋車輛讀卡時(shí)車牌的位置,安裝高度一般為0.5-2.5米。

3.崗?fù)さ陌惭b位置

    停車場(chǎng)崗?fù)て鸬绞召M(fèi)和管理的作用,一般安裝在出口位置.崗?fù)儆谑且粋€(gè)小的辦公室,里面一般安排值班人員并配置有管理電腦,所以對(duì)面積有一定的要求,一般是不要小于4平方米。

4.管理電腦的安裝位置

    停車場(chǎng)系統(tǒng)管理電腦一般是放置在崗?fù)せ蛘咂渌芾硖?對(duì)其安裝位置的要求是:電腦主機(jī)和讀卡設(shè)備的距離不要超過(guò)200米。

重慶停車場(chǎng)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些方面呢

重慶停車場(chǎng)系統(tǒng)都有哪些優(yōu)點(diǎn)？首先是管理能力強(qiáng)，成本投入少。傳統(tǒng)的人工管理方式不僅需要投入很大的成本，且效率相對(duì)較低，并且在財(cái)務(wù)上也存在著很大的漏洞;而停車場(chǎng)管理系統(tǒng)正好能夠避免這些詬病，使用電腦自動(dòng)管理，杜絕了現(xiàn)象的發(fā)生。

　　其次是系統(tǒng)穩(wěn)定。重慶停車場(chǎng)系統(tǒng)是一種穩(wěn)定安全可靠的停車場(chǎng)系統(tǒng)，在使用過(guò)程中能夠隨時(shí)查閱相關(guān)的信息，避免了丟車或者信息的現(xiàn)象，減少了傳統(tǒng)人工管理所帶來(lái)的諸多不便，以及由此造成的經(jīng)濟(jì)損失，安全可靠。采用感應(yīng)卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，在停車場(chǎng)的出入口設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場(chǎng)形成一個(gè)相對(duì)封閉的場(chǎng)所，進(jìn)出車只需將IC/ID卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作，擋車道閘自動(dòng)啟閉，方便快捷地進(jìn)行著停車場(chǎng)的管理。

　　進(jìn)場(chǎng)車主和停車場(chǎng)的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC/ID卡，作為個(gè)人的身份識(shí)別，只有通過(guò)系統(tǒng)檢驗(yàn)認(rèn)可的IC/ID卡才能進(jìn)行操作(管理卡)或進(jìn)出(停車卡)，充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。

車牌識(shí)別系統(tǒng)分別有哪幾種運(yùn)用模式

    現(xiàn)在各個(gè)品牌推出的停車場(chǎng)系統(tǒng)都是在早期車牌識(shí)別系統(tǒng)的基礎(chǔ)上推陳出新，比如在軟件編制和控制器方面都有突破。但主要針對(duì)中低端市場(chǎng)，需求單一，而且由于性能差異容易出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象。所以從市場(chǎng)角度出發(fā)，盡管車牌識(shí)別系統(tǒng)中低端市場(chǎng)趨于飽和，但高等市場(chǎng)的需求仍然較大。

    視頻流觸發(fā)軟識(shí)別或硬識(shí)別模式：對(duì)無(wú)牌車輛無(wú)法自動(dòng)觸發(fā)、同一車輛多次觸發(fā)、環(huán)境因數(shù)引起誤觸發(fā)等，對(duì)于軟識(shí)別，當(dāng)一臺(tái)電腦管理多個(gè)通道時(shí)，由于內(nèi)存使用非常高，嚴(yán)重影響識(shí)別效果，有時(shí)甚至無(wú)法運(yùn)行。

    車輛檢測(cè)器觸發(fā)識(shí)別模式：由于每次識(shí)別完后，必須等一輛車離開線圈后，第二輛車再進(jìn)入線圈才能有效觸發(fā)第二次識(shí)別，因此存在幾個(gè)嚴(yán)重不足：1高峰期時(shí)，由于車輛是一輛接一輛通過(guò)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跟車情況，導(dǎo)致尾隨的車沒(méi)有觸發(fā)識(shí)別，而當(dāng)操作人員想采取人工觸發(fā)補(bǔ)救時(shí)，車輛已經(jīng)超過(guò)了更佳的圖像區(qū)域，從而造成識(shí)別失敗。當(dāng)車檢器失效（路面線圈故障、車檢器本身故障等）時(shí)，整個(gè)識(shí)別邏輯流程將被中斷，從而使停車場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)作。