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張家口中歐班列國際物流推薦「多圖」

發(fā)布時間:2021-09-03 17:02  

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但烏茲別克斯坦不準備走進口路線,而是想從技術引進和國產(chǎn)化上入手,打造自己的產(chǎn)業(yè)集群,相信烏國在前蘇聯(lián)留下來的技術基礎及資金充足的情況下很有可實現(xiàn)這一目標,想想一個可以組裝生產(chǎn)大型伊爾76運輸機的國家,制造農(nóng)業(yè)機械應該是一件不難的事。 之前寫過一篇中國小型農(nóng)機適合烏茲別克斯坦市場的文章,大部分是基于新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司每年承擔的一部分中烏農(nóng)業(yè)機械運輸委托來寫,因此,得出的結論認為中國小型農(nóng)機適合該國家,實際上小型農(nóng)機的概念可能會局限我們對烏茲別克斯坦對農(nóng)機需求的判斷,一些大型的、不同種類的農(nóng)業(yè)機械,在烏茲別克斯坦也一樣需求旺盛,因此,如果因上篇文章對您產(chǎn)生誤導,在這里表示歉意。




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中歐鐵路運輸通道

--西通道。一是由新疆阿拉山口(霍爾果斯)口岸出境,經(jīng)哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連,途經(jīng)白俄羅斯、波蘭、德國等,通達歐洲其他各國。二是由霍爾果斯(阿拉山口)口岸出境,經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國,物流部通達歐洲各國;或經(jīng)哈薩克斯坦跨里海,進入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國,白俄羅斯鐵路運輸通達歐洲各國。三是由吐爾尕特(伊爾克什坦),與規(guī)劃中的中吉烏鐵路等連接,通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國,通達歐洲各國。