高空作業(yè)的道路并非一帆風(fēng)順，一路上難免會(huì)有很多坎坷、淚水、痛苦。痛苦之后往往會(huì)有兩種結(jié)果：一是萎靡不振;二是更加強(qiáng)大。我們?cè)诮?jīng)歷了痛苦之后，究竟是萎靡不振，還是更加強(qiáng)大?取決于我們是否能挺得住痛苦。

　　沒(méi)壓力就會(huì)沒(méi)動(dòng)力，大家都知道這個(gè)簡(jiǎn)單的道理，但是很多人卻在遇到壓力時(shí)選擇了逃避和放棄。只有當(dāng)我們擺正心態(tài)，坦然地面對(duì)壓力時(shí)，才會(huì)給我們的成長(zhǎng)和發(fā)展注入無(wú)限動(dòng)力。

　　事故、淚水和汗水總是在不斷地折騰著我們，因此讓我們的高空作業(yè)租賃道路充滿荊棘。但經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的折騰才會(huì)讓我們從中深刻地體會(huì)到干高空租賃的真諦，我們?cè)噯?wèn)自己能一而再、再而三地經(jīng)得起折騰嗎?當(dāng)經(jīng)歷無(wú)數(shù)次的折騰后，我們還能堅(jiān)持嗎?

古羅馬建筑師維特魯維斯曾在其建筑手冊(cè)里描述了一種起重機(jī)械。這種機(jī)械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤(pán)拉動(dòng)通過(guò)滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機(jī)械可用兩根桅桿，構(gòu)成人字形，把吊起物橫向移動(dòng)，但幅度很小，操作也十分吃力。

到15世紀(jì)，意大利發(fā)明了轉(zhuǎn)臂式起重機(jī)，才解決這個(gè)問(wèn)題。這種起重機(jī)有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉(zhuǎn)。但直到18世紀(jì)，人類(lèi)所使用的各種起重機(jī)械還都是以人力或畜力為動(dòng)力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限。

旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類(lèi)型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。

當(dāng)臂架傾角或小車(chē)位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離時(shí)的幅度為幅度；反之為幅度。

工作速度V

工作速度是指起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。

起升速度Vq

起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。

大車(chē)運(yùn)行速度Vk

大車(chē)運(yùn)行速度是指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。