5)合金、復(fù)合鍍鋅鋼板。它是用鋅和其他金屬如鉛、鋅制成合金乃至復(fù)合鍍成的鋼板。這種鋼板既具有的防銹性能，又有良好的涂裝性能。折疊按用途又可分為一般用、屋頂用、建筑外側(cè)板用、結(jié)構(gòu)用、瓦壟板用、拉伸用和深沖用等鍍鋅鋼板。

折疊主要生產(chǎn)廠及進(jìn)口生產(chǎn)國家a)國內(nèi)：武漢、鞍鋼、寶鋼及廣東等；

b)國外：日本、德國、俄羅斯、法國等。

   聊城市永晟物資有限公司主要經(jīng)營各種規(guī)格冷熱卷板、花紋卷板、鍍鋅卷板、不銹鋼板等板材

按生產(chǎn)及加工方法可分為以下幾類：

①熱浸鍍鋅鋼板 ②合金化鍍鋅鋼板 ③電鍍鋅鋼板 ④單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板 ⑤合金、復(fù)合鍍鋅鋼板外觀形狀:表面狀態(tài)：鍍鋅板由于涂鍍工藝中處理方式不同，表面狀態(tài)也不同，如普通鋅花、細(xì)鋅花、平整鋅花、無鋅花以及磷化處理的表面等。

（1） 在合金化的加熱區(qū)和保溫區(qū)之間設(shè)置鍍層反射因素測定素，以測定鍍層表面的合金化，控制鋼帶溫度保持在δ1相穩(wěn)定形成的溫度區(qū)間內(nèi)（激光束法）；  

（2） 在保溫和噴霧冷卻區(qū)之間設(shè)置高溫度計(jì)和發(fā)射率測定器，以便同時(shí)測量鋼帶溫度和發(fā)射率；  

（3） 經(jīng)冷卻后的鋼帶在適當(dāng)?shù)奈恢煤辖鸹嘟Y(jié)構(gòu)傳感器以測量鍍層中鐵含量及層中δ1、Γ和ζ各相層的厚度（熒光法或X-射線衍射法）；  

（4） 鋼帶經(jīng)過氣刀后進(jìn)合金化爐前以及在相結(jié)構(gòu)傳感器之后均設(shè)置鍍層厚度（重量）測定儀（熒光-光法）。  

由于激光拼焊技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，汽車廠可以將窄幅板焊在一起后使用，這使得用量較小的寬幅板（寬度1800mm以上）的生產(chǎn)已不再是必須的，只是冷軋廠的產(chǎn)品的寬度達(dá)到1550mm，即可生產(chǎn)汽車用鍍鋅鋼板。  

   這些先進(jìn)技術(shù)裝備的不斷開發(fā)應(yīng)用，使熱鍍鋅板在汽車制造所用鋼材的比例不斷上升。例如日本已高達(dá)81%、加拿大76%、意大利71、法國70%、德國60%、美國45%。特別是在我國不銹鋼產(chǎn)業(yè)及不銹廢鋼回收業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，如江蘇戴南、無錫，廣東佛山，浙江寧波等地，出現(xiàn)了一些專門研制不銹鋼測定液的廠家，而先前一些從事化工技術(shù)、化學(xué)試劑的企業(yè)，也針對不銹鋼行業(yè)的需要先后研制出了不銹鋼測定液。由于合金化鍍鋅板成本和質(zhì)量的優(yōu)越性，日本汽車界決定到2005年汽車用板全部用合金化鍍鋅板，取代現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。