清晨不急開空調(diào)

夏季晝夜溫差較大，經(jīng)過一晚上的自然冷卻，車內(nèi)溫度會和車外趨同，處于比較涼爽的狀態(tài)。

所以清晨不急開空調(diào)，這樣不僅耗油，而且如果在車輛啟動怠速時就打開空調(diào)，可能會導(dǎo)致車子震動加強，建議車輛穩(wěn)定行駛后再打開。

正確選擇出風(fēng)口朝向

注意調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口朝向，巧用空調(diào)出風(fēng)口可提高空調(diào)制冷效果。不知道大家有沒有注意過，因為冷氣密度大會下沉，所有家用空調(diào)一般都安裝在上方靠近屋頂?shù)奈恢?，如此一來，便可實現(xiàn)冷氣自然對流循環(huán)，從而提高制冷效率。

夏季長途行車，空調(diào)都是處于常開狀態(tài)?？ㄓ褌儜?yīng)該都知道在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下制冷效果更好，外循環(huán)狀態(tài)時，因為要吸入外界高溫的空氣，經(jīng)過蒸發(fā)器冷卻后吹出，所以出風(fēng)口溫度相對較高，制冷效果相對較差。

我建議卡友們每使用30分鐘內(nèi)循環(huán)就打開外循環(huán)5分鐘，避免長時間內(nèi)循環(huán)造成駕駛室內(nèi)氧氣濃度過低，二氧化碳濃度過高，導(dǎo)致卡友們注意力不集中，容易犯困，嚴重情況下可能導(dǎo)致事故發(fā)生。

好多老司機并不是特別關(guān)心空調(diào)的啟動和停止，這里我強調(diào)一下，錯誤的操作是會對車輛造成一定傷害。

卡友們在等待裝貨的時候難免要在停車情況下使用空調(diào)，商用車空調(diào)的設(shè)計大體一樣，但冷凝器的散熱方式有些許不同。種設(shè)計：冷凝器單獨配有冷卻風(fēng)扇；第二種設(shè)計：冷凝器與中冷水箱集成一體，依靠發(fā)動機散熱風(fēng)扇冷卻。

夏季長途行車，空調(diào)都是處于常開狀態(tài)?？ㄓ褌儜?yīng)該都知道在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下制冷效果更好，外循環(huán)狀態(tài)時，因為要吸入外界高溫的空氣，經(jīng)過蒸發(fā)器冷卻后吹出，所以出風(fēng)口溫度相對較高，制冷效果相對較差。

冷藏車制冷機組一般都安裝在保溫車廂頂部和前部，稱為前置冷機和頂置冷機。頂置的冷機機組為非獨立冷藏機組，多數(shù)為價格相對實惠的國產(chǎn)制冷機組，依靠車輛底盤發(fā)動機帶動冷機工作;前置的冷機機組為獨立冷藏機組，多數(shù)為價格相對昂貴的進口制冷機組，有備電冷機可以獨立運作。

　　冷藏車根據(jù)制冷機組的溫度劃分種類，國內(nèi)冷藏車在車管所上戶時需要在廂體表面噴繪標(biāo)識種類，我們常見到的有A-F類冷藏車。

廣大商戶使用較多的是2°至 -15°冷藏車制冷機組，不同車廂長度和不同的貨物需要的制冷機組不同，選擇冷機溫度要是根據(jù)自身平常運送貨物的溫度來選擇合適的制冷機組。