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發(fā)布時間:2021-07-06 03:51  

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貨物被扣港區(qū),未進(jìn)緝私科

1、寫情況說明,遞送通關(guān)科。情況說明內(nèi)容:因何解釋、說明什么,堅持己方觀點。

2、通關(guān)科認(rèn)可,刪單重報。

通關(guān)科不不認(rèn)可,寫復(fù)查申請,交通關(guān)科。復(fù)查申請內(nèi)容:因何復(fù)查、復(fù)查什么,堅持己方觀點。

3、通過關(guān)科批準(zhǔn),約定日期現(xiàn)場復(fù)查。

4、復(fù)查無問題,查驗科出具查驗結(jié)果。然后寫情況說明,連同查驗結(jié)果交給通關(guān)科。情況說明:承認(rèn)錯誤,接受海關(guān)建議。

5、辦理手續(xù),刪單重報。

注意:

1、情況說明、復(fù)查申請,快遞原件給報關(guān)行,建議自送,提。

2、復(fù)查必須自己現(xiàn)場解釋,帶貨物樣品。

3、通關(guān)科、港區(qū)報關(guān)行都有人員,提前溝通。

4、貨物在港區(qū)有堆箱費、查驗有查驗費、復(fù)查有復(fù)查費等,建議盡早辦理,減少費用。



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三:主觀因素導(dǎo)致,影響比例估算

在1%;

1、司機睡過頭,導(dǎo)致不準(zhǔn)點;

2、個人情況原因,怠工,故意作梗等原因?qū)е?

(1)與車隊內(nèi)部矛盾;

(2)與工廠裝箱溝通不順導(dǎo)致情緒;

(3)作風(fēng)不佳導(dǎo)致;

3、操作失誤

(1)車隊調(diào)度失誤;

(2)司機拿單錯誤,提箱不檢查箱型等原因;

(3)司機駕駛操作不當(dāng),和維修原因。

4、外派車輛矛盾糾紛問題影響業(yè)務(wù)無法正常進(jìn)行;

5、其他主觀不可預(yù)見性原因

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      同,疫情導(dǎo)致整個航運市場運輸效率降低。趙沖久分析說,情期間港口的作業(yè)工人要封閉管理,各個國家都采取相應(yīng)的措施,所以裝卸效率會降低。國際船舶的海運船員在各個港口都要換班,換班過程中受疫情防控的影響,也會使效率降低。義烏至岡比亞拼箱運費服務(wù)熱線。


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(2)運費計算標(biāo)準(zhǔn)(BASIS/UNITFORFREIGHTCALCULATION):通常有按貨物重量;按貨物尺碼或體積;按貨物重量或尺碼,選擇其中收取運費較高者計算運費;按貨物FOB價收取一定百分比作為費,稱為從價運費;按每件為一單位計收;由船貨雙方臨時議定價格收取運費,稱為議價。

 ?。?)運費計算步驟:(1)選擇相關(guān)的運價本;(2)根據(jù)貨物名稱,在貨物分級表中查到運費計算標(biāo)準(zhǔn)(BASIS)和等級(CLASS);(3)在等級費率表的基本費率部分,找到相應(yīng)的航線,啟運港,目的港,按等級查到基本運價。

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