并依此來向電梯廠家訂貨。也有因某種原因?qū)е率┕し桨缸儎拥?。施工時，會預(yù)留安裝掛件和按模板預(yù)裝一些安裝用螺檢，并做好保護，以便安裝。同時，施工時，這些項目也是要交由監(jiān)理來檢查驗收的。對于常見的爛尾樓所引發(fā)的改變原設(shè)計，重新另外找地方安裝扶梯的情況較多，而直梯的情況則少一些，或者直接改成外部的觀光梯。這時，新變動的地方要重新計算建筑受力情況，是否需要加固或者根據(jù)實際情況來改變一些原有的結(jié)構(gòu)。

高層建筑用客梯，貨梯，都是在樓房沒有完全封頂前開始安裝的，

從主軌，開始安裝，然后副軌，曳引機，限速器，控制箱，緩沖器，防護網(wǎng)，轎底，轎廂，

電梯井道是轎廂和對重裝置或（和）液壓缸柱塞運動的空間，此空間是以井道底坑的底、井道壁和井道頂為界限的。

為了出入，在每個層站開有入口。

井道是供電梯運行的空間。

由井道壁、底板和頂板構(gòu)成。

其高度設(shè)計要考慮到電梯總行程高度和頂層高度、底坑深度。

為防止電梯沖頂可能造成的危害，電梯在升至高一層時，梯頂與井道頂板之間要留有一個空間，相應(yīng)的有一個頂層高度，其大小按電梯速度確定，一般低速梯大于4.5m；中、高速梯為5-6m。其內(nèi)危險處應(yīng)設(shè)警鈴裝置。

井道內(nèi)的其他部件

井道內(nèi)還設(shè)有緩沖器、井道照明、各類開關(guān)、限速器張緊裝置和隨行電纜等。

深度方向間隙尺寸為對重所需要的尺寸，廳站和轎廂的間隙30毫米以及廳站地坎同前壁的尺寸這三部分之和。因此，兩扇中分式門比兩扇旁開式門的井道深度要小。

井道壁同轎廂或?qū)χ氐拈g隙小取為100毫米，如果小于100毫米，將加大給混凝土打毛刺的工作。

當在一個井道中設(shè)置有兩臺以上的電梯時，為了在兩臺轎廂之間裝設(shè)導(dǎo)軌，需要有中間梁。中間梁為普通的I形鋼200x100毫米，或槽鋼200x90毫米，埋設(shè)在井道的前壁同后壁中。