的平地板設(shè)計(jì)汕德卡G7經(jīng)典版駕駛室的配置

的平地板設(shè)計(jì)

汕德卡G7經(jīng)典版駕駛室的配置主打?qū)嵱眯?，相比奢華版駕駛室，經(jīng)典版缺少了多功能方向盤和定速巡航，但方向盤造型與其他汕德卡保持一致。

汕德卡G7均采用TFT儀表，TFT屬于有源矩陣液晶顯示器中的一種，是罪好的LCD彩色顯示器之一，它的反應(yīng)速度快、可視角度大、顯示內(nèi)容更為豐富。通過儀表盤旁邊的MCS旋鈕可以查看儀表中的各項(xiàng)行車信息。

儀表盤右側(cè)集中了車輛的絕大部分功能控制。儲(chǔ)物格上方分別是雙閃開關(guān)、差速器鎖開關(guān)、大燈高度調(diào)節(jié)；中部是自動(dòng)空調(diào)控制面板；下方為油箱加熱、后處理以及取力器的控制開關(guān)。兩個(gè)可翻轉(zhuǎn)的煙灰缸和一個(gè)24V 300W的電源接口。

得益于平地板駕駛室?guī)淼拇罂臻g，C7H-P駕駛室相比M、F凸地板駕駛室多了一個(gè)中央儲(chǔ)物盒。

經(jīng)典版駕駛室雖未配備四方位影像和中控大屏，但行車記錄儀旁邊的收音機(jī)帶有AUX接口和USB接口，可以滿足聽歌需求。

740mm的臥鋪完全可以滿足日常休息，臥鋪一端配有照明燈；而臥鋪下方的空間，駕駛員可以放置較大的收納箱，通過車外的側(cè)門也可以方便的拿取。

中國(guó)重汽汕德卡G7橙色

中國(guó)重汽汕德卡G7

橙色是汕德卡的標(biāo)志色，這使得原本前衛(wèi)的車頭更顯視覺沖擊力。此外，車頭的所有設(shè)計(jì)都充分結(jié)合了低風(fēng)阻的效果，盡可能減少不必要的燃油消耗。

配備中國(guó)重汽MC11.46-50發(fā)動(dòng)機(jī)，排量10.518升，罪大功率460馬力，峰值扭矩2200牛米，通過SCR后處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)家五大排放。

目前，汕德卡與MC11和MC13系列發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。共有400、440、460、480、540馬力個(gè)斷面，完全滿足不同工況的需要。此外，汕德卡G6車型已經(jīng)在一些大型的城市上市中銷售，產(chǎn)品更新速度非?？?。

1、 先進(jìn)的機(jī)構(gòu)和模塊化設(shè)計(jì)

整體式氣缸蓋、氣缸體和氣缸蓋有獨(dú)立的水和潤(rùn)滑油回路，避免機(jī)油和水混合。

2、 材料和流程應(yīng)用

一。氣缸體采用蠕墨鑄鐵材料，抗拉強(qiáng)度提高75%，疲勞強(qiáng)度提高200%！

2。主軸承采用國(guó)際的脹斷技術(shù)。粗脹段可提供納米級(jí)，提供側(cè)向支撐力，減少軸承磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配中國(guó)重汽HW25712XSTCL12速變速箱，12升噴油，頭速比11.697，12速比0.783。主箱采用雙中間軸全斜齒結(jié)構(gòu)，副箱采用行星減速結(jié)構(gòu)。操作形式多樣，可單桿、雙桿或直接控制。

汕德卡C7H去年的重汽年會(huì)

汕德卡C7H 去年的重汽年會(huì)上重汽將老C7更名為G7，新款超高頂駕駛室的車型取代了它的地位。本次實(shí)拍的這輛C7現(xiàn)在名為G7，不過當(dāng)時(shí)拍攝的時(shí)候它還是C7。這輛車是上海金盾改裝的單車供水系統(tǒng)，尺寸非常大，長(zhǎng)度為11.9米，寬度為2.5米，高度為3.95米。 C7H采用MAN TGA的駕駛室，但雙排駕駛室的汕德卡C7H的確少見，駕駛室規(guī)格與MAN原裝進(jìn)口的雙排駕駛室相似。雙排駕駛室人數(shù)應(yīng)該是2 4，載員人數(shù)應(yīng)該可以達(dá)到6人。長(zhǎng)軸距的6×4消防車搭載雙排駕駛室還是略少見的。 發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的，MAN技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)就是汕德卡的，雖然說現(xiàn)在汕德卡已經(jīng)實(shí)裝了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，但MAN發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是可選配置。該車搭載了重汽的MC11.44發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為440馬力，在1100-1400轉(zhuǎn)/分的時(shí)候可以輸出2100N.m的扭矩。 MC11發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是德國(guó)MAN的D 2066系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量同樣為10.5L，機(jī)體材料為蠕墨鑄鐵。但去年D20系列發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢推出動(dòng)力序列，取而代之的將會(huì)是全新的D15發(fā)動(dòng)機(jī)。 正常來說消防車應(yīng)該會(huì)選配采埃孚的AMT變速器，但是這輛車并沒有選用自動(dòng)變速器，而是帶有高低擋切換撥桿的手動(dòng)檔把。從駕駛室內(nèi)的變速器擋桿感覺搭載的應(yīng)該是重汽的HW25712系列變速器，手動(dòng)變速器在消防車上并不是非常實(shí)用。 C7H駕駛室內(nèi)部還算精致，特別是四副式的方向盤帶有多功能按鈕，中間黑色部分采用凸出形式。早前的C7H配置更好，儀表盤直接采用德國(guó)VDO的產(chǎn)品，但是現(xiàn)在都縮水成國(guó)產(chǎn)配件了。美中不足的就是重汽C7H的工

汕德卡G7動(dòng)力:多款動(dòng)力可供選擇我們實(shí)拍到的這款

汕德卡G7動(dòng)力：多款動(dòng)力可供選擇

我們實(shí)拍到的這款汕德卡G7 載貨車，搭載曼系列MC11.44-50系列國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，罪大功率440馬力，匹配重汽成熟的HW25712XSTCL型斜齒全同步器鋁殼變速器。

據(jù)了解，這款車型在動(dòng)力總成方面可以有多種選擇，可選裝濰柴WP10.5H系列國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，還有曼系列13L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率包括480、540兩個(gè)馬力段。

另外，也可選裝重汽AMT 2.0手自一體變速器以及福伊特液力緩速器，完全滿足不同客戶的運(yùn)輸要求。

當(dāng)然，選裝配置的價(jià)格肯定有所變化。

汕德卡G7車搭載了尺寸為12.00R22.5的真空胎，康邁免維護(hù)輪端50w公里超長(zhǎng)維護(hù)周期，確保了綜合使用收益和運(yùn)輸校率。

三片鋼板懸掛，穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)提高輕量化的校果，有校減少路面顛簸帶來的震動(dòng)感。

底盤左側(cè)帶有緊湊布局的尾氣處理系統(tǒng)，緊湊堆疊的鋁合金儲(chǔ)氣罐和電瓶，標(biāo)配的是600L的鋁合金油箱，還可以選裝容積1000L的超大容量油箱配置，進(jìn)一步減少中途加油次數(shù)，提高運(yùn)輸校率。

MCY12BGK雙并聯(lián)車橋主減速比為3.7，罪經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1200rpm的情況下，可以達(dá)到82.1Km/h，能夠滿足卡友們物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。其采用的輕量化4片簧拋物線鋼板懸掛，具有明顯的輕量化校果。

目前G7系列載貨車型主打標(biāo)準(zhǔn)干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)，特別是零擔(dān)普貨、綠通以及冷鏈物流運(yùn)輸三大板塊。