電泳底漆烘干過程中產(chǎn)生大量具有刺激性惡臭氣味的油煙、型油漆噴漆及烘干過程中揮發(fā)的溶劑均為有機成分。在汽車涂裝過程中，除少量漆膜(占油漆總重量的40%以下)附著在車身表面外，其它有機成分均揮發(fā)于空氣中形成有機廢氣。以年產(chǎn)800萬輛汽車，車均用漆15kg，固化后成分占噴漆總量40%計算，每年有機成分排放量為7.2萬t，汽車涂裝有機廢氣的排放已經(jīng)成為一個突出的環(huán)境問題。

2.1.2催化燃燒裝置優(yōu)點：催化燃燒裝置結構簡單，占地面積小，價格便宜。以一套有機廢氣處理能力5000Nm3/h的催化燃燒裝置為例，占地僅需8m2，價格在20萬元以下。正是由于上述優(yōu)點，催化燃燒裝置在我國早期建設的小批量的汽車生產(chǎn)線烘干室有機廢氣的凈化中使用廣泛。2.1.3催化燃燒裝置缺點：催化燃燒裝置在運行一段時間后。

爐膛中的燃燒機可以確保爐膛內(nèi)的溫度在設定溫度(約800℃)，在爐膛的高溫環(huán)境下，廢氣中的有機成分充分分解后成為凈化尾氣，凈化尾氣經(jīng)過蓄熱體2時，蓄熱室2中的蓄熱體蓄熱使凈化尾氣溫度降低送入煙囪排放，在上述過程進行中，蓄熱室2溫度不斷升高，蓄熱室1溫度不斷降低。上述過程進行一段時間后，通過氣流方向切換(風閥11，22關閉，風閥12，21打開)，蓄熱室1由放熱轉為蓄熱狀態(tài)，蓄熱室2由蓄熱轉為放熱狀態(tài)。通過對風閥的自動控制，每隔一定時間(約180秒)，氣流方向即發(fā)生一次轉換。