二次結構細石砂漿泵新型的平時維護保養(yǎng) （1）機器設備啟動前的檢查維護保養(yǎng) —電動機檢查應外型完好無損，擰緊可靠，電機風葉沒有受損的，不松脫不與護罩磨擦。小型建筑機械新型二次構造柱專用泵越來越歡迎，此機器是樓層二次結構填充的專業(yè)設備。 —開關電源和電力線路檢查。電纜線及電源插頭接線應堅固。 —電氣控制系統(tǒng)箱檢查。接線完好無缺傷、無斷脫；內清理、干躁、無雜物；儀表盤、顯示燈、開關等設備應齊備、完好無損。各開關在啟動前要處在要求的情況下，即：壓力試驗開關在斷掉部位；板閥反方向開關在順向部位。 —油量檢查。油位應在液位變送器正中間部位。 —油品檢查。應是淡黃色全透明、無聚氨酯發(fā)泡、無混濁狀況。 —儲水箱內的液體，觀查十分鐘，液位應無顯著降低，不然應檢查滲水緣故并且做好解決。 —料倉內應當清理整潔，無混泥土積渣及雜物；拌和葉子應擰緊、完好無損、無毀壞或形變。 —閥箱內部應清理，無混泥土積渣及雜物，倒料門關掉密不可分可靠；耐磨損環(huán)與雙眼板空隙符合規(guī)定。 —各泵、油電機、各種閥門固定不動狀況符合規(guī)定，與輸油管聯(lián)接堅固，密封性優(yōu)良。 —對接前要檢查每根水管，內部應清理、光潔，外型無或比較嚴重的凹痕形變；管箍以及連接螺釘應完好無損清理，管箍中的硅膠密封圈應完好無損并有延展性，無混凝土干渣；管路鋪裝應盡可能整平、聯(lián)接堅固、支墊可靠，不觸碰有損管材的雜物。

多功能樓層二次構造柱澆筑泵上料機結構的一個大的特點就是結構先進，每一個結構每個零件的構成都是為了提高工作效率，可以說先進的結構就可以讓注漿泵擁有更多的優(yōu)點，同時也因為注漿泵的結構的先進，這種設備還具有體積小，可以移動的特點，甚至對于機械本身常出現(xiàn)的故障問題，也可以得到一個大的減少，對減少企業(yè)的資金投入其實也都是會有很大的在幫助的。再者注漿泵可以移動的特點也讓注漿泵的日常的維護變得更加的簡單，而這其實都是其特有的結構所注定的，當然了也由于其結構的先進，所以就可以針對不同行業(yè)的漿泵的需要，是建筑行業(yè)中不可缺少的一種設備。

邢臺新普機械位于河北省邢臺市任縣邢灣工業(yè)區(qū)，是一家專業(yè)生產全自動雙曲線鋼管調直機、角鋼槽鋼沖剪機 砂漿噴涂機 二次結構泵 二次構造柱泵 二次結構澆筑機 二次構造柱上料機等建筑機械的實力型廠家，本廠擁有強大的設計團隊和技術人員，在產品質量和售后服務上都優(yōu)于其他生產廠家，歡迎有購買新老客戶來廠參觀指導。隨著二級城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及新農村的建設，混凝土輸送泵衍生出了另一種具有很強針對性的混凝土地泵型號—大骨料小型混凝土泵。

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未來的20多年仍是二次構造柱泵的發(fā)展期。但是，市場競爭和行業(yè)競爭也會愈加激烈。有一定規(guī)模和實力的企業(yè)，應提高創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力，特別是要不斷提高生產制造現(xiàn)代化水平，增強企業(yè)在行業(yè)內的競爭力，并領行業(yè)的發(fā)展。建筑的增多，加快了建筑機械化，建筑機械化使的二次構造柱混凝土泵出現(xiàn)了，建筑中用它，施工效率可以提升十倍甚至百倍。

新普牌立式液壓二次構造柱混凝土輸送泵質量輕，裝有行走輪，方便移動，設計獨特，可直接放于樓面現(xiàn)場澆注，并且不受泵送高度的限制。有效的解決構造柱澆注過程中出現(xiàn)的頂部接近底梁段難以高質量澆注的問題，保證構造柱的平整度和觀感質量。

新普牌臥式二次構造柱泵產品特點：

1、采用先進平滑的S管閥換向，能滿足細石混凝土或商品細石混凝土的輸送，并不易堵管。

2、眼鏡板和切割環(huán)，采用高硬耐磨合金材料，壽命更長。

3、出口壓力高，能滿足高層建筑和遠距離施工的輸送要求。

4、液壓油冷卻采用風冷系統(tǒng)，冷卻效果好，使用簡便，不易對油液產品污染。

5、采用無極手動變排量，可以滿足眾多用戶對出料速度的不同要求。

6、高耐磨的混凝土缸，保證并增長了混凝土泵的使用壽命，降低了客戶的維修費用。ecjzsljmjl

7、新工藝內孔鍍鉻的主油缸，從而避免由于油液臟而使主油缸損壞的難題。

小型建筑機械新型二次構造柱專用泵越來越歡迎，此機器是樓層二次結構填充的專業(yè)設備。先進的無線遠控功能：提高遠控距離，方便遠控操作，使產品更具人性化。有許多人都被它的難以澆筑、 人工效率低、工作量大、費用高、而感到頭疼。那么有沒有一種專門澆筑二次結構的機器呢？是：有。二次構造柱澆筑專用泵。一時間二次構造柱澆筑專用泵成了室內施工的理想選擇。全機械化操作，是人工澆筑混凝土的上百倍，縮短了施工工期。泵機體積小，施工方便，操作簡單，可樓面直接澆注，大大降低了勞動強度。使用功率非常低，考慮到了施工地用電的方便問題

減少輸送阻力為了減少輸送阻力，在布置管道時應按短距離、少彎頭和彎頭來進行布管，這樣在輸送過程中就在極大程度上減小了混凝土在輸送過程中由于距離長度造成的阻力，極大地減小了堵管的可能性。彎管的處理一般情況下，在泵出口的錐管處是不允許直接接彎管的，通常至少應接入5毫米以上直管后再接彎管，這樣能避免在錐管處突然運輸轉彎造成堵管。