汽車尾氣的凈化處理技術 

由于汽車運行嚴重的分散性和流動性,因而也給凈化處理技術帶來一定的限制。除了開發(fā)在機內凈化技術外,還要大力開發(fā)機外凈化處理技術,這應從兩個方面入手：一是控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝尾氣凈化器設備和采取開發(fā)新型發(fā)動機；二是行政管理手段,采取報廢更新，淘汰舊車，開發(fā)新型汽車(即無污染物排放的機動車) ，從控制燃料使用標準入手。尾氣凈化器的前景由于世界各國對汽車尾氣排放控制要求越來越嚴格環(huán)境污染的治理將成為人們長期關注的焦點由于每種凈化技術都具有各自的市場經濟的凈化技術有待進一步開發(fā)，非三效催化技術的開發(fā)。

摻入添加劑,改變燃料成分

中摻入15%以下的燃料,或采用含10%水份的水---燃料,都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的污染效果。若采用'燃料',即采用和其他醇類同混合所制成的燃料。當占比例30% ～40% ,汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。

選用恰當的潤滑添加劑---機械摩擦改進劑

在機油中添加一定量(比例為3% ～5% )石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑,加入到引擎的機油箱中,可節(jié)約發(fā)動機燃油5%左右。

采用綠色燃料減少汽車尾氣排放量

據美國的俄亥俄州某研究所用豆油與、混合,然后去除其中的甘油,從而可獲得'大豆柴油'。用'大豆柴油',以3∶7的比例摻入到普通柴油中,可供柴油汽車之用。它可大大減少發(fā)動機工作時排放的硫化物、碳氫化合物、和,故譽作綠色燃料。

汽車尾氣中的：與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。經呼吸道進入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害系統(tǒng)，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導致生命危險。二、氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調。

三、碳氫化合物：目前還不清楚它對人體健康的直接危害。汽車尾氣治理被忽視的誤區(qū)有哪些一、忽視了治理環(huán)節(jié)有的汽車在檢測前，采取臨時的措施通過測試，過后尾氣排放超標。但當氮氧化物和碳氫化合物在太陽紫外線的作用下，會產生一種具有刺激性的淺藍色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、脂類等多種復雜化合物。對人體突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛和咽。

四、固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復雜，并具有較強的吸附能力。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發(fā)形成。這就類似于我們現在防止新型冠狀病毒時戴的口罩，空氣污染、霧霾天氣使得用不了多久，口罩表面就變成了黑色，濾芯也會臟得不成樣子。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼，甚至造成損傷。