直動式電磁閥

    有常閉型和常開型二種。常閉型斷電時呈關閉狀態(tài)，當線圈通電時產生電磁力，使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥，介質呈通路；當線圈斷電時電磁力消失，動鐵芯在彈簧力的作用下復位，直接關閉閥口，介質不通。電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。結構簡單，動作可靠，在零壓差和微真空下正常工作。常開型正好相反。如小于φ6流量通徑的電磁閥。

    原理：常閉型通電時，電磁線圈產生電磁力把敞開件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把敞開件壓在閥座上，閥門敞開。（常開型與此相反）

    特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。

    分步直動式電磁閥

    原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。

   分步直動式電磁閥特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可動作，但功率較大，要求必須水平安裝。

        當燃油計量電磁閥失效，發(fā)動機可以正常起動及運行（跛行回家-Limp Home）  

　　當ECU 判斷燃油計量閥驅動失效（如燃油計量閥損壞、驅動線路的開路及短路）時，ECU 采取系列處理措施：  

　?、冱c亮故障燈；  

　?、诋a生故障碼P0251、P0252、P0253、P0254、P025C、P025D；  

　?、廴加蛪毫Τ摺⑾迚洪y被沖開；（用手分別放在回油管及共軌上，能明顯感覺到50°左右的溫度差）  

　?、茉\斷儀顯示軌壓位于700-760bar范圍，隨轉速升高而增大；  

　　⑤限制發(fā)動機轉速（1700rpm/min左右，通過控制噴油量實現），在限制范圍內，油門仍然起作用；  

　　⑥關閉點火開關后，燃油壓力泄放閥關閉，回復正常；

　?、呷绨l(fā)動機啟動過程已進入此策略，仍能起動且沒有明顯感覺。