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鏈輪是一種獨(dú)li的零件，市面上有很多和鏈輪相同性質(zhì)的產(chǎn)品，導(dǎo)致很多人不了解鏈輪到底是什么。甚至以為鏈輪和齒輪是同一種零件，或者是齒輪中的一種零件。這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，鏈輪和齒輪還是有不同的

比如鏈輪廠家在制造鏈輪廠家的時(shí)候，一般是采用英制的型號(hào)的單位，而且鏈輪是在鏈條上進(jìn)行傳動(dòng)的零件，這個(gè)和齒輪的傳動(dòng)方式有著差別；鏈輪的齒形是屬于三圓弧一直線的特殊形狀，齒輪的齒形是漸開(kāi)線的；齒輪實(shí)行的軸傳動(dòng)更多一點(diǎn)，鏈輪只能在平行軸之間進(jìn)行傳遞，齒輪就可以在任意軸進(jìn)行傳動(dòng)；齒輪的加工精度比鏈輪高一些，所以安裝所使用的成本比鏈輪夠很多；齒輪傳動(dòng)是排列的相對(duì)密集。鏈輪不用，輸送鏈輪還可以實(shí)現(xiàn)稍遠(yuǎn)距離的傳動(dòng)；鏈輪在一些承載較重，溫度較高的環(huán)境下也可以進(jìn)行傳動(dòng)。如發(fā)現(xiàn)摩擦表面呈棕色或暗褐色時(shí)，一般是說(shuō)明供油不足，潤(rùn)滑不良。使用范圍比齒輪廣。但是在傳動(dòng)的效率方面就沒(méi)有齒輪的好。

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防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈（tpu）制成，原理簡(jiǎn)單，易于安裝，實(shí)用性很強(qiáng)。按照結(jié)構(gòu)可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經(jīng)接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨(dú)的防滑鏈，它比較簡(jiǎn)單便宜，但安裝不如前者方便。

在防滑鏈的使用中要注意以下幾個(gè)方面：在出行之前安好防滑鏈，而不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因?yàn)榕R時(shí)停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設(shè)置必要的交通警示標(biāo)志。不要在癟胎情況下安裝防滑鏈。防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過(guò)40Km/小時(shí)，并注意盡可能避免突然加速或減速。當(dāng)車輛駛?cè)霟o(wú)需使用防滑鏈的路面時(shí)請(qǐng)及時(shí)卸去防滑鏈。防滑鏈不是為拖車、牽引車設(shè)計(jì)的。轉(zhuǎn)動(dòng)后輪觀察鏈條是否還一松一緊，反復(fù)幾次直至鏈條大致平穩(wěn)后，擰緊鏈輪固定螺絲并鎖緊墊片，再檢查鏈條的松緊度。在寒冷地區(qū)，有些車主自制防滑鏈，這樣雖然可以臨時(shí)解決問(wèn)題，但不值得推廣。

齒形鏈又稱無(wú)聲鏈（Silent Chain），屬于傳動(dòng)鏈的一種形式。我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為：GB/T10855-2003《齒形鏈和鏈輪》。齒形鏈?zhǔn)怯梢幌盗械凝X鏈板和導(dǎo)板交替裝配且銷軸或組合的鉸接元件連接組成，相鄰節(jié)距間為鉸連節(jié)。根據(jù)導(dǎo)向型式可分為：外導(dǎo)式齒形鏈、內(nèi)導(dǎo)式齒形鏈和雙內(nèi)導(dǎo)齒形鏈。如延長(zhǎng)銷軸、折彎鐵板和加高鏈板，它們分別由銷軸和鏈板變異而成，都是一級(jí)附件。

鏈輪的松緊度要適宜，太緊了會(huì)增加功率消耗，軸承容易磨損；太松了鏈輪容易跳動(dòng)和脫鏈。鏈輪的松緊程度為：從鏈輪的中部提起或壓下，約為兩鏈輪中心距的2%－3%。

鏈輪磨損嚴(yán)重后，應(yīng)同時(shí)更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨(dú)更換新鏈輪或新鏈條。否則會(huì)造成嚙合不好加速新鏈輪或新鏈條的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應(yīng)及時(shí)翻面使用（指可調(diào)面使用的鏈輪），以延長(zhǎng)使用時(shí)間。