立體停車設(shè)備工程優(yōu)勢(shì)

故障率低（后期費(fèi)用少）：關(guān)于此類車庫(kù)，消費(fèi)者與商家關(guān)心的便是故障率問(wèn)題，而在設(shè)計(jì)時(shí)車庫(kù)廠商便已充分考慮，它的故障率低，后期的維護(hù)也更加簡(jiǎn)單，在無(wú)特殊情況下，一季度對(duì)其進(jìn)行一次整體維護(hù)即可，從而大大縮減了后期費(fèi)用。不管是物業(yè)部門或者人員密集場(chǎng)所、泊車緊張的場(chǎng)所，皆可以選擇立體車庫(kù)。
操作平穩(wěn)簡(jiǎn)單（調(diào)試完畢后操作無(wú)難點(diǎn)）：考慮到立體車庫(kù)的實(shí)際工作需要，它幾乎無(wú)復(fù)雜的操作，絕大多數(shù)車庫(kù)生產(chǎn)廠家會(huì)免費(fèi)上門安裝調(diào)試，調(diào)試完畢后車主或管理部門只需要通過(guò)按鍵操作即可，它的升降平穩(wěn)，使用性價(jià)比較高，而且承載量較大，整體壽命更長(zhǎng)。

隨著近年停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展,智能停車設(shè)備以其容積率高、使用便捷、高速安全、智能全自動(dòng)等特點(diǎn),在停車設(shè)備行業(yè)所占的比重日益增加，在選擇立體停車設(shè)備時(shí)的原則

1.容量化原則在車庫(kù)選址合理、存取車便捷、確保車庫(kù)運(yùn)行流暢的基礎(chǔ)上，確定停車設(shè)備類型，使車庫(kù)容車量化。

2.環(huán)境協(xié)調(diào)性原則在充分考慮車庫(kù)安全性和與操作方便性的基礎(chǔ)上，還應(yīng)充分考慮其與周邊環(huán)境及交通流量的協(xié)調(diào)性。

3.使用可靠性原則在滿足使用功能的前提下，確保車庫(kù)運(yùn)行安全、可靠。

立體車庫(kù)空載試運(yùn)行：調(diào)試完成后首先進(jìn)行空載試運(yùn)行，主要檢測(cè)立體停車設(shè)備的穩(wěn)定性及立體停車設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求;其次進(jìn)行重載試驗(yàn)，主要檢測(cè)立體停車設(shè)備的承載強(qiáng)度及其相關(guān)參數(shù)是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改到位。立體停車設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)：存取過(guò)程可由人工完成，也可以配備計(jì)算機(jī)設(shè)備全自動(dòng)完成，這也給今后的開發(fā)設(shè)計(jì)留有大的空間。立體停車設(shè)備工程優(yōu)勢(shì)：故障率低（后期費(fèi)用少）：在無(wú)特殊情況下，一季度對(duì)其進(jìn)行一次整體維護(hù)即可，從而大大縮減了后期費(fèi)用。

立體車庫(kù)廠家的調(diào)試電氣的工程師進(jìn)場(chǎng)后，首先熟悉項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)立體停車設(shè)備安裝情況，聽取機(jī)電人員自檢自調(diào)的情況匯報(bào)，并逐一核實(shí)，檢查立體停車設(shè)備安裝是否符合技術(shù)要求。立體車庫(kù)驗(yàn)收移交：驗(yàn)收移交是立體車庫(kù)廠家項(xiàng)目實(shí)施的后一個(gè)環(huán)節(jié)，既要完成立體車庫(kù)廠家內(nèi)部驗(yàn)收，又要通過(guò)技術(shù)監(jiān)督局的驗(yàn)收，還要與甲方辦理項(xiàng)目移續(xù)。立體停車設(shè)備就其結(jié)構(gòu)性能上大體分：機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式三種；根據(jù)立體停車設(shè)備的不同，大致可分：升降橫移式 、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。