電動(dòng)缸屬于機(jī)器輔助裝備，是跟別的裝備配套應(yīng)用的，伺服電動(dòng)缸哪家好這就涉及到裝置尺寸成績(jī)，各廠家的產(chǎn)物尺寸，都有約莫尺度，但也不完全雷同；伺服電動(dòng)缸廠家是依據(jù)客戶的過細(xì)參數(shù)訂做加工的，這必要有一定的供貨周期。是以，客戶在選購(gòu)電動(dòng)桿時(shí)，要預(yù)留出一定的工期，免得因?yàn)楣て诙⒄`應(yīng)用；電動(dòng)缸有三種節(jié)制方法，速率節(jié)制和轉(zhuǎn)矩節(jié)制都是用模仿量來節(jié)制的，地位節(jié)制是顛末發(fā)脈沖來節(jié)制的，客戶采納甚么節(jié)制方法要依據(jù)客戶的必要來決議。

低成本維護(hù)：電缸在復(fù)雜的環(huán)境下工作只需要定期的注脂潤(rùn)滑，電缸廠家并無易損件需要維護(hù)更換，將比液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)減少了大量的售后服務(wù)成本。

液壓缸和氣缸的替代品：電缸可以完全替代液壓缸和氣缸，并且實(shí)現(xiàn)環(huán)境更環(huán)保，更節(jié)能，更干凈的優(yōu)點(diǎn)，很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精運(yùn)動(dòng)控制。

配置靈活性：可以提供非常靈活的安裝配置，全系列的安裝組件：安裝前法蘭，后法蘭，側(cè)面法蘭，尾部鉸接，耳軸安裝，導(dǎo)向模塊等；可以與伺服電機(jī)直線安裝，或者平行安裝；可以增加各式附件：限位開關(guān)，行星減速機(jī)，預(yù)緊螺母等。

在許多汽車制動(dòng)零部件的檢測(cè)中，通常要用到伺服電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)缸作為執(zhí)行元件對(duì)汽車制動(dòng)零部件進(jìn)行檢測(cè)。如汽車制動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)真空助力器的檢測(cè)就要用到伺服電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)缸來模擬在實(shí)際汽車制動(dòng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)的過程。通常用的氣缸或液壓缸做為模擬執(zhí)行機(jī)構(gòu)達(dá)不到試驗(yàn)要求的精度，利用伺服電動(dòng)缸的閉環(huán)控制特性，可以很方便的實(shí)現(xiàn)對(duì)推力大小、運(yùn)動(dòng)速度和位移的精準(zhǔn)控制；

電動(dòng)缸位移：實(shí)時(shí)顯示，并可輸入規(guī)定值進(jìn)行預(yù)定位移內(nèi)工作；具有步進(jìn)位移設(shè)定檔：0.2mm、0.5mm、1mm、5mm四檔位移量步進(jìn)選擇，該四檔內(nèi)電動(dòng)缸工進(jìn)速度0.1mm/s（或0.2 mm/s）；可預(yù)設(shè)位移max保護(hù)值。

觸摸屏上的一些控制功能也可通過按鈕的形式做在電控柜上。

在許多汽車制動(dòng)零部件的檢測(cè)中，通常要用到伺服電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)缸作為執(zhí)行元件對(duì)汽車制動(dòng)零部件進(jìn)行檢測(cè)。如汽車制動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)真空助力器的檢測(cè)就要用到伺服電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)缸來模擬在實(shí)際汽車制動(dòng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)的過程。