隧道射流風機廠家隧道專用通風機

SDS型隧道式軸流風機主要用于地下鐵道通風換氣，亦可用于鐵路隧道、山洞及地下工程和建筑物的通風換氣。是一種高壓力、低噪聲、效軸流風機。5、試車時人數不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風機運轉情況，發(fā)現異常現象立即停機檢查。由我公司與上海交通大學共同研制開發(fā)，葉輪直徑自350~1120mm，分為No3.5、4、4.5、5、5.6、6.3、7、8、9、10、11.2等11種機號的風機，對某些機號的風機又根據用戶的要求制成幾種葉角，供用戶選用，該型風機經實測表明，其主要技術指標達到了國外同類產品的水平。

2、SDF型隧道式軸流風機結構簡介和型號說明

2.1.、本風機由葉輪、風筒、電機及一些連接件、支撐件組成，為電機內置式結構，葉輪直接裝在電機軸上直聯(lián)轉動，葉輪后又設氣流導向葉片。

2.2.示例：SDS-8表示葉輪直徑為800mm的隧道式軸流風機；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ表示不同的葉片角度。

隧道風機的噪音問題

隧道通風機的使用過程中不僅要了解風機如何正確使用和保養(yǎng)，更要了通風機應如何節(jié)能地使用才是重要的，只有提高了風機的使用效率才能讓風機的使用更加符合場所的需要。下面淺談一下原因和處理方法。

1、電機或隧道通風機軸承損壞；

2、隧道通風機通電后反轉；

3、隧道通風機的緊固件有松動；

4、通風機內卷入異物；

5、減震器不在同一水平位置；

6、葉輪與文丘里管有刮擦。

處理方法

1、更換電機或隧道通風機軸承；

2、隧道通風機反轉會造成噪音偏大改變隧道通風機的旋轉方向；

3、把隧道通風機所有的堅固件全部擰緊；

4、取出隧道通風機內部的異物；

5、調整減震器使其保持在同一水平直線；

6、調整葉輪與文丘里管的對中度。

高速隧道風機的工作過程

隧道風機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不占用交通面積，不需另外修建風道，土建造價低；風機容易安裝，運行、維護簡單，是一種很經濟的通風方式。

隧道風機運行時，將隧道內的一部分空氣從風機的端吸人，經葉輪加速后，由風機的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內的其他氣體，產生克服隧道阻力的壓升，從而推動隧道內的空氣順風機噴射氣流方向流動。當流動速度衰減到一定程度時，下一組風機繼續(xù)工作。接線圖如下：雙速風機控制原理：本廠雙速風機所配雙速電機其定子組為△/YY(或Y/YY)接法，調速基本原理通過改變電子定子繞組間的連接方式，使其改變極數以達到調速目的，低速工作時為△(或Y)方式，高速工作時為YY方式。這樣，就實現了從隧道的一端吸人新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。

怎么避免隧道射流風機出現失速情況？

隧道射流風機，而是多臺風機一起配合著使用的，但是這種情況會出現一種弊端，那就是失速現象，所以為了防止這個失速的現象出現我們一定要進行一些系列的措施。怎么避免隧道射流風機出現失速情況？

如關小失速風機動葉仍沒有能復原畸形運轉時，可將失速隧道射流風機動葉關至零，從動葉開度開端并入。依據跳閘磨煤機的風門狀況，調動風壓至畸形值。快捷升高機組載荷，關小失速風機動葉開度，以至風機復原畸形運轉。

審查并確認風道各隔板全副翻開。關于送風機或者許引風機，當發(fā)作失速時，及時調動隧道射流風機風量失調，爐臺負壓穩(wěn)固，非多余狀況沒有必減載荷，但要預防正在并入和調動進程中隧道射流風機涌現搶景色象，使隧道射流風機流量單程穩(wěn)定。怎么避免隧道射流風機出現失速情況？再次，恰當升高母管風壓，使待并風機能較易并入。五、方案實施安全措施1、工作人員在工作臺車上系好安全帶，戴好安全帽。操作要陡峭，并入進程中沒有能有其它大的操作，

后就是調理隧道射流風機風量、直流電、入口風壓相失調后，再投風機風壓主動。