Kolb 總部位于德國 Deggendorf，是巴伐利亞州 (Bavaria) 的一個市鎮(zhèn)，與德國南部大城市慕尼黑 (Munich) 為鄰。在選擇數(shù)控銑削加工內(nèi)容時，應充分發(fā)揮數(shù)控銑床的優(yōu)勢和關(guān)鍵作用。位于巴伐利亞州的其他高科技企業(yè)包括：BMW、Siemens、Audi等等。因此，Kolb 公司從地理上擁有優(yōu)良的高科技開發(fā)和制造技術(shù)支援。模型油泥是 Kolb 于100多年前發(fā)明的，作為一家歷史悠久的油泥和油泥工具供應商，Kolb 利用長時間在汽車設(shè)計造型行業(yè)里積累的經(jīng)驗開發(fā)和制造油泥銑削機器，經(jīng)過多年來用戶的認證，錘煉出今天的可靠設(shè)備。

       Kolb Conceptline 油泥模型銑削機具備接觸式測量和銑削功能，造型室模型加工，油泥切削，油泥加工，同一機器上能進行多項工作帶來率和的方便。

       在傳統(tǒng)車身設(shè)計流程中，實物油泥模型制作是必須經(jīng)歷的一個環(huán)節(jié)。在整個設(shè)計階段，要做1：5和1：1兩種不同比例的油泥模型。比例模型的作用是將所選用的效果圖立體化，一般做1~3個。4、機床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高（一般為普通機床的3~5倍）。做比例模型是為了體現(xiàn)和修正效果圖中未能表現(xiàn)出或尚未明確的部位，是進一步明確車型概念的重要環(huán)節(jié)。實體模型可以使產(chǎn)品的特征更真實化、鮮明化。在模型制作過程中可同時進行設(shè)計目標、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)性方面的分析研究。在滿足設(shè)計要求的前提下，可對模型進行改進以完善汽車外觀設(shè)計?，F(xiàn)代車身設(shè)計流程是一種介于傳統(tǒng)車身設(shè)計和計算機輔助車身設(shè)計之間的方法，即所謂的“仿形法”。在仿形法中，油泥模型以其真實性仍被采用，過程中保留了效果圖繪制和油泥模型制作的環(huán)節(jié)，用計算機輔助設(shè)計手段取代了傳統(tǒng)車身方法中的主圖板制作等步驟，改用計算機完成數(shù)學模型，作為生產(chǎn)準備文件。

       作為一家歷史悠久的油泥和油泥工具供應商，Kolb 利用長時間在汽車設(shè)計造型行業(yè)里積累的經(jīng)驗開發(fā)和制造油泥銑削機器 Conceptline油泥模型銑削機，經(jīng)過多年來用戶的認證，錘煉出今天的可靠設(shè)備。3）采用潤滑脂的滾珠絲杠，每半年清洗一次絲杠上的舊油脂，更換新油脂。Kolb Conceptline油泥模型銑削機具備接觸式測量和銑削功能，用于造型室油泥模型切削、銑削等，同一機器上能進行多項工作帶來率和的方便。

      五軸車銑技術(shù)是多軸加工技術(shù)的典型，五軸車銑中心是五軸車銑技術(shù)的載體，是指一種以車削功能為主，并集成了銑削和鏜削等功能，至少具有三個直線進給軸和兩個圓周進給軸，且配有自動換刀系統(tǒng)的機床的統(tǒng)稱。銑削一般在銑床或鏜床上進行,適于加工平面、溝槽、各種成形面(如花鍵、齒輪和螺紋)和模具的特殊形面等。這種車銑復合加工中心是在三軸車削中心基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，相當于一臺車削中心和一臺加工中心的復合，是二十世紀九十年代發(fā)展起來的復合加工技術(shù)，是一種在傳統(tǒng)機械設(shè)計技術(shù)和精密制造技術(shù)基礎(chǔ)上，集成了現(xiàn)代先進控制技術(shù)、精密測量技術(shù)和CAD/CAM 應用技術(shù)的先進機械加工技術(shù)。

       五軸車銑中心的先進性表現(xiàn)在其設(shè)計理念上。在通常的機械加工概念中，一個零件的加工，少則一兩工序，多則上百工序，要經(jīng)過多臺設(shè)備的加工來完成，要準備刀具、工裝夾具。銑床在工作時，工件裝在工作臺上或分度頭等附件上，銑刀旋轉(zhuǎn)為主運動，輔以工作臺或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。對復雜的零件來說，有的一套工裝的準備就需要三、五個月的時間，即使不考慮經(jīng)濟成本，三、五個月的時間很可能會錯過許多商品機遇和戰(zhàn)略機遇。以回轉(zhuǎn)頂jian、絲杠、軸加工、數(shù)控車床加工、刀柄刀桿、夾頭接桿為公司的主打產(chǎn)品！在汽車、家電等批量生產(chǎn)行業(yè)，為了提率和自動化水平，廣泛采用自動化生產(chǎn)線，龐大的物流系統(tǒng)構(gòu)成了自動線很主要的一部分，同時是一個占錢、占地的部分，也是故障多發(fā)的部分，對復雜形面的加工，物流更是一個大問題。零件的多次裝夾和基準轉(zhuǎn)換，有時帶來不必要的工序，同時也使零件加工精度喪失。五軸車銑復合加工中心從設(shè)計概念上解決了這個問題，它是一次裝夾，完成加工范圍內(nèi)的全部或絕大部分工序，實現(xiàn)了從復合加工到完整加工的飛躍。