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發(fā)布時(shí)間:2021-09-22 17:51  
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由于電動(dòng)汽車等相關(guān)行業(yè)的帶動(dòng),鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速膨脹、價(jià)格快速下降,把鋰電池作為分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用逐漸增多。截至2020年底,中國(guó)已投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目的累計(jì)規(guī)模為1072.7MW,其中鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目約占60%。
在以建設(shè)柔性智能電網(wǎng)為目標(biāo)的發(fā)展背景下,從提高電網(wǎng)韌性、可調(diào)節(jié)性、靈活性、智能性、獨(dú)立性、降低耦合性等角度出發(fā),無(wú)論哪種應(yīng)用,儲(chǔ)能均是有效手段之一。從目前可選擇儲(chǔ)能元件來(lái)說(shuō),鋰電池是一個(gè)比較合適的選擇,尤其是對(duì)于用戶側(cè)儲(chǔ)能,鋰電池作為儲(chǔ)能元件的高能量密度、長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。然而目前用戶側(cè)鋰電池儲(chǔ)能應(yīng)用增長(zhǎng)緩慢,無(wú)論是儲(chǔ)能系統(tǒng)本身的經(jīng)濟(jì)性、安全性還是適用性等方面都有待突破。
鋰電池就是能量體,特點(diǎn)是高能量密度,因此本身就具有安全風(fēng)險(xiǎn),能量密度越高,安全風(fēng)險(xiǎn)越大。目前國(guó)內(nèi)鋰電池儲(chǔ)能行業(yè)基本排除三元電池,認(rèn)為磷酸鐵鋰電池比較合適也是一個(gè)道理(三元電池能量密度高于磷酸鐵鋰電池,三元電池的安全風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)也大于磷酸鐵鋰電池)。
提高鋰電池品質(zhì),降低電池失控風(fēng)險(xiǎn)是必要的。目前對(duì)鋰電池儲(chǔ)能的安全更多地集中在鋰電池本身,但是儲(chǔ)能系統(tǒng)不只有鋰電池,還有其他系統(tǒng)設(shè)備、保護(hù)設(shè)備等,其安全性問(wèn)題同樣值得注意。