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發(fā)布時(shí)間:2021-05-04 02:53  

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路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄價(jià)格

成套公路波形護(hù)欄多少錢一延米? 波形護(hù)欄、護(hù)欄板相關(guān)參數(shù): (1)雙波波形板:長(zhǎng)度4320mm ,板寬310mm(平板寬480mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。 (2)三波波形板:長(zhǎng)度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。 (3)圓立柱:直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱長(zhǎng)度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/1950mm/ 2000mm/ 2150mm。 (4)方立柱:邊長(zhǎng)130mm , 壁厚6mm , 長(zhǎng)度2540mm 。 (3)柱帽:厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),螺絲250套,托架250個(gè),防阻塊250個(gè)。 (4)防阻塊:196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。 (5)托架:長(zhǎng)300mm, 寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。 (6)螺栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35 波形護(hù)欄屬于:冷軋,半鋼性護(hù)欄。 材質(zhì):Q235/Q345 波形護(hù)欄型號(hào):Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、 Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。 波形護(hù)欄表面處理:熱浸鋅、冷鍍鋅 噴塑、熱浸鋅 噴塑。 波形護(hù)欄原理:當(dāng)收到外力作用時(shí),通過(guò)護(hù)欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護(hù)行人和車輛。 國(guó)內(nèi)波形護(hù)欄的產(chǎn)業(yè)基地:山東冠縣 波形護(hù)欄技術(shù)發(fā)源地:山東 波形護(hù)欄應(yīng)用:目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。 波形護(hù)欄作用:安全防護(hù)、美化環(huán)境。 波形護(hù)欄價(jià)格區(qū)間:60元/延米――150元/延米不等,依據(jù)具體規(guī)格而定。


纜索護(hù)欄

纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式,它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,容易修復(fù)。立柱間距比較靈活

,受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū),纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。5、公路防撞護(hù)欄板、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線路段使用;同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差,架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。   路側(cè)纜索護(hù)欄   各級(jí)路側(cè)纜索護(hù)欄的適用場(chǎng)合   路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)是指一定質(zhì)量的車輛,以規(guī)定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側(cè)纜索護(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的碰撞能量的量度。路側(cè)纜索護(hù)欄可分為A、s兩級(jí),它們的適用場(chǎng)合見(jiàn)表3-2。確

定各級(jí)纜索護(hù)欄適用范圍的主要依據(jù)是各級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,容易修復(fù)。不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量。一般情況下,公路上的車輛平均運(yùn)行速度行駛,這種平均運(yùn)行速度可以按設(shè)計(jì)速度的80%考慮。在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時(shí),駕駛?cè)藛T還可采取剎車、轉(zhuǎn)向、抬油門

減速等緊急補(bǔ)救措施,因此,碰撞速度町按平均運(yùn)行速度的80%考慮。






(1) 護(hù)欄板     護(hù)欄板(二波)每片理重:49.16kg,     4320 * 310 * 85 * 3.0     板長(zhǎng) 板寬 波高 板厚     孔形:連接螺孔:18 * 50     拼接螺孔:22 * 40(直孔)、20 * 30     22 * 30(直孔)、24 * 20

  護(hù)欄板(三波)、每片理重:102kg,     4320 * 506 * 85 * 4.0     護(hù)欄板代號(hào):普板 DB01,     加強(qiáng)板 DB02,    

(2)立柱:      114 * 4.5 * L     直徑 壁厚 長(zhǎng)度     / 140 * 4.5 * L     立柱代號(hào):G-Z, 孔距:L, 孔徑:    

(3)防阻塊:178 * 200 * 3.0 (A型代號(hào):F-1)     200 * 200 * 3.0 (B型代號(hào):F-2)注:目前采用的是A型防阻塊,與鋼管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏,與九孔板配套。(以上為二波板防阻塊)    

(4) 柱帽: 114每只重0.5㎏左右     140每只重0.6㎏左右    

(5) 托架: 300 * 70 * 4.5 (代號(hào):T-1(2))     注:與十孔板配套,每只重0.8㎏左右。