內(nèi)燃叉車(chē)

又分成一般內(nèi)燃叉車(chē)、超重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側(cè)邊叉車(chē)。

1、一般內(nèi)燃叉車(chē)一般采用柴油機(jī)、汽化原油汽或天*氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)做為驅(qū)動(dòng)力，荷載能力

1.2~8.0t，工作渠道總寬一般為3.5~5.0米，充分考慮廢氣排放和噪聲難題，一般 用在戶(hù)外、生產(chǎn)車(chē)間或其它對(duì)廢氣排放和噪聲沒(méi)有特別要求的場(chǎng)地。因?yàn)槿涣涎a(bǔ)給便捷，因而可保持長(zhǎng)期的接連工作，并且能擔(dān)任在惡劣的環(huán)境下(如下雨天)工作中。

2、超重型叉車(chē)

采用柴油機(jī)做為驅(qū)動(dòng)力，安裝能力

10.0~52.0t，一般用以貨品偏重的港口、鋼材等領(lǐng)域的室外工作。

3、集裝箱叉車(chē)

8.0~45.0t，一般分成空箱子堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面起重機(jī)。運(yùn)用于集裝箱運(yùn)送，如集裝箱堆放場(chǎng)或港口物流工作。

4、側(cè)邊叉車(chē)

3.0~6.0t。在沒(méi)有拐彎的情形下，具備立即從側(cè)邊叉取貨品的能力，因而關(guān)鍵用于叉取條形型的貨品，如木板、建筑鋼筋等。

電叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋處在驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)系的尾端，其基本要素是：①將萬(wàn)向球傳動(dòng)裝置傳出的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩根據(jù)主減速器、差速器、傳動(dòng)軸等傳入推動(dòng)車(chē)輪，完成減速擴(kuò)大轉(zhuǎn)矩；②根據(jù)主減速器圓齒輪軸副更改轉(zhuǎn)矩的傳送方位；③根據(jù)差速器完成兩邊車(chē)輪差速器功效，確保內(nèi)、兩側(cè)車(chē)輪以差異轉(zhuǎn)速比轉(zhuǎn)為；④根據(jù)了橋外殼和車(chē)輪完成搭建及傳扭矩功效。

電動(dòng)叉車(chē)是以蓄電池為源動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。電動(dòng)叉車(chē)是以直流電源(電瓶)為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車(chē)輛.在新材料、新工藝方面,蕞重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用.它的出現(xiàn)使電動(dòng)叉車(chē)的使用性能得到很大的提高,從總體上說(shuō),電動(dòng)叉車(chē)的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)相抗衡。