作為國內移動式液壓登車橋專業(yè)生產廠家——山東牛斗重工，從09年成立至今，一直致力于移動式液壓登車橋的研發(fā)生產銷售。通過不斷的創(chuàng)新改進和優(yōu)化，使牛斗重工這個移動式液壓登車橋廠家更好的服務于倉儲物流裝卸行業(yè)。

牛斗重工移動式液壓登車橋之所以成為行業(yè)主流，主要還是靠先進的技術，結實的登車橋框架結構，合理科學的設計理念，真誠真摯的用心服務，再就是下面行業(yè)的性能特點：

主體部分采用矩形管交錯焊接而成，強度高，承載能力大；

液壓系統(tǒng)采用進口手壓泵（意大利進口CATO），安全耐用，無需外接動力電源即可輕松實現登車橋的高度調節(jié)；

橋面采用高強度鋼板網，增加了磨擦系數，充分保證了的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性，便于叉車的行駛，同時減輕了橋體的自身重量，使登車橋移動更加靈活；

可調節(jié)長度的鎖鏈能方便地鉤住貨車或集裝箱，使移動登車橋與貨車始終緊密貼合；

配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時登車橋移位；

還有可選配的手搖支腿，選用半掛車專用支撐支腿。

登車橋關產品參數和運用方法：

1、長度

登車橋通常全長10.5米左右，載重6噸、8噸、10噸、12噸及更高噸位載重。十分適合在露天空場的地上擺放運用。

2、斜度

登車橋本身有必要有必定的斜度才能使叉車駛入車廂內進行貨品裝卸斜度長度也有所不一，有斜度上為7000mm、7500mm、8000mm不等，首要思考安全性和運用的穩(wěn)定性。

3、寬度

式登車橋還有必要有必定的本身寬度，如何寬度太小不利于叉車行進裝卸貨品，寬度太大則有占據必定空間，大可不必。所以一個合理的寬度是很必要的，通常情況下登車橋的寬度為1800mm，2000mm，2100mm。而登車橋寬度則本分寬與總寬，內寬咱們現已說過是通道寬度，總寬首要是兩頭的護欄的寬度加上通道寬度。在運用上總寬能夠忽略不計，我們仍是關心內寬也即是所以的通道寬度。

4、高度

增加高度作為登車橋為主要的一項，高度可依據貨品的車輛不一樣，進行高低調理使之能夠與車廂臺面相等進行批量裝卸貨品。因為不一樣廠家出產登車橋，設計制作臺面高度與地上間隔也有所不一樣，有離地上1000mm，1200mm。經過液壓增加行程高度有300mm、400mm、600mm不等，登車橋本身高度加上行程高度高度為1800mm簡直一切貨運車輛都能夠滿足(通常車輛1600高度)。

很多地方都需要使用登車橋，想要保障使用壽命，也應該有一些正確的方式，否則就會影響到后續(xù)使用過程中的情況。明明是同樣的設備，為何有些地方使用壽命非常的短，但是有的地方在使用壽命上卻很長，這其中具體的一些原因到底都有哪些？

做好日常檢查和維護

使用登車橋的時候，日常檢查和維護的工作都非常的有必要，這樣的做法是為了能夠更好的去了解其本身的情況，檢查過程中可以發(fā)現一些對應的問題，并且能夠按照一些恰當的方法去進行解決，這樣在使用的時候才會更加的靠譜，所以我們必須要注意到這些。

做好維修工作

對登車橋的使用還應該按照正確的方法，認真的去做好各個方面的維修，當我們大家能夠認識到這些方面，對維修工作能夠做得更好，這樣就可以及時的發(fā)現其中的這些問題，按照正確的方法去進行使用，真正的減少使用過程中的其他意外情況。維修就能夠解決一些問題，同時也可以保障使用安全。

買質量好的產品

各種不同的產品在質量方面會存在著差別，當我們在購買的過程中，必須要真正的去買到那些質量更好的產品，因為質量越是非常的不錯，就能夠有效的去減少其他方面的事情，所以任何的一個人在做的過程中，我們都要認真的去關注這其中的具體質量，然后在做出選擇，千萬不要因為一時之間貪圖便宜而作出決定。