土工格室在黃土邊坡公路中的試驗研究及應用

土工格室在黃土邊坡公路中的試驗研究及應用

　　土工格室作為一種新型柔性防護材料,在公路防護中的應用十分廣泛.室內沖刷模型試驗表明,在黃土邊坡中添加土工格室后,可以降低平均累計沖蝕率達48%,并可減弱沖溝的發(fā)育和形成,從而防止路基的坍塌;在飽和黃土地基承載力試驗表明,在加土工格室后,可以將其承載力提高2～3倍,并使其破壞方式只有局部剪切破壞和整體剪切破壞2種.

　　土工格室是20世紀80年研制出的新型土工合成材料,它由高密度聚乙烯或聚丙希共聚物片材經超聲波焊接而成,具有三維網格結構,整體強度高、耐老化、抗腐蝕性能好等優(yōu)點。用土工格室對黃土路堤邊坡進行表層的防護加固,形成表層一定厚度的復合結構體系,能有效地提高邊坡的抗沖刷能力,達到黃土抗沖刷和綠化環(huán)境的目的。用土工格室對飽和地基進行局部換填加固,形成水平向加筋復合結構體,能提高地基承載力,達到加固飽和地基之目的。目前土工格室在公路上的實際應用已經十分廣泛,但是在這方面的試驗和規(guī)程則相對落后。本文主要通過土工格室對黃土邊坡抗沖刷模型試驗和飽和黃土地基格室加固承載力模型試驗,對其防護效果進行初步的分析探討土工格室在黃土路堤邊坡中的防護作用在黃土地區(qū),植被恢復很慢,由于黃土本身的特性以及突發(fā)性的暴雨,對路堤邊坡的沖蝕作用十分明顯,甚至造成路基的坍塌。目前對于黃土路堤邊坡沖刷防護的方法主要有混凝土、片石等,對于土工格室和土工織物的邊坡防護,一般為有關穩(wěn)定性分析和防護步驟等方面的研究,而沒有具體的效果和試驗研究,防護設計時也無規(guī)范可依。隨著對復合地基理論認識的提高以及實踐經驗的積累,多種形式組合的復合地基技術已在軟基處治中日益發(fā)展。

土工格室加固地基沉降變形計算

土工格室加固地基沉降變形計算

　　土工格室屬于特種土工合成材料的一種,將其加入土中以后,可以有效的提高土體的強度和剛度,減小地基沉降,是一種經濟并行之有效的地基處理方法。文章通過對土工格室加固機理的分析,推導了用土工格室加固地基的沉降變形公式,并結合室內模擬試驗的結果對公式進行了驗證。當沙漠公路（肖塘為零公里）接近190公里時，土工格室方法與土工織物包裹沙礫石的方法造價持平，愈往沙漠延伸，其優(yōu)勢愈明顯。

　　從分類上看,土工格室屬于特種土工合成材料的一種,將其加入土中以后,可以有效的提高土體的強度和剛度,減小地基沉降,是一種經濟并行之有效的地基處理方法。目前,這種方法已被廣泛的應用于水利、公路、鐵路、建筑、海港、等領域,并取得了較好的成果。對土工格室的研究也已進行了一些理論分析和模型試驗,但成果非常有限。本文就在理論分析的基礎上對土工格室加固地基沉降變形進行了分析。1土工格室加固機理分析土工格室用于加固地基時,一般將格室水平的鋪設在土中,使格室與填土一起構成一種柔性結構層,通過這種結構層來提高地基的強度和剛度,減小地基沉降。由于用土工格室加固地基具有不需用水或其他添加劑、不需要化學反應等特點,沒有改變填料的顆粒成分、以及相互聯接等基本性狀,因而它是一種機械式的土體加固技術,主要通過土工格室與加固體兩者之間的相互作用來達到加固的目的。從目前的資料來看,土工格室的加固機理主要在以下3個方面:①土工格室對土體的側向約束作用;②土工格室的摩擦作用;③土工格室柔性結構層的網兜效應。法國Schlosser認為,拉拔試驗的優(yōu)點在于測試結果能自動反映土體剪脹和壓密狀態(tài),并較好模擬筋材在土內的工作條件。