新中國個汽車工業(yè)基地

隨著國家個五年計劃的推行，1953年7月15日，新中國個汽車工業(yè)基地-汽車制造廠在長春正式動工，新中國汽車工業(yè)邁向了一個新的歷史階段-發(fā)芽期。

當(dāng)時一汽廠的主要設(shè)備來自其他國家，汽車制造經(jīng)驗幾乎處于空白，建廠費用在當(dāng)時高達近6億元，更重要的是，自從30年代沈陽民生汽車試制之后，中國對于汽車工業(yè)專業(yè)研究的人才培養(yǎng)還處于空

蒸發(fā)器結(jié)冰的故障原因分析

　　原因分析：

　　一般引起蒸發(fā)器結(jié)冰的故障的是膨脹閥工作狀態(tài)不良、缺制冷劑，但經(jīng)常引起的原因是溫控開關(guān)失靈。溫控開關(guān)在空調(diào)系統(tǒng)中負責(zé)監(jiān)控蒸發(fā)器溫度，一旦溫度過低就會控制壓縮機停機，待溫度上升后繼續(xù)接通壓縮機工作，如此反復(fù)。它一旦失去作用就有可能造成壓縮機持續(xù)運行，制冷量過大蒸發(fā)器表面結(jié)冰影響空氣通過，造成制冷量持續(xù)下降。

解放卡車：發(fā)動機氣門間隙調(diào)整不當(dāng)有什么影響,氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，不僅影響發(fā)動機功率、油耗、磨損，且有噪聲。

　　1、氣門間隙過大的危害① 氣門開度減小，進、排氣阻力增大，進氣量不足，動力性降低，排氣不暢。

　?、?增大氣門傳動組對氣門組的沖擊力，出現(xiàn)較大異響聲。

　?、?會產(chǎn)生“反跳”現(xiàn)象，即氣門落座后再次跳起。

　?、?解放卡車：會產(chǎn)生“飛跳”，即氣門的上升、下降規(guī)律和氣門開啟、關(guān)閉不符合原設(shè)計要求，使配氣相位變化，影響動力性、經(jīng)濟性。

　　直列6缸柴油機直列6缸柴油機2、氣門間隙過小的危害會使氣門工作關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，易使氣門與氣門座的工作面燒蝕，同時也影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。