高壓共軌系統(tǒng)由五個部分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器。供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進(jìn)油口，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔內(nèi)，再由電磁閥控制各缸噴油器在相應(yīng)時刻噴油。 通過高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)電磁閥，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷狀況以及經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求對共軌 腔內(nèi)的油壓進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的低速性能。

        什么是共軌試驗臺？試驗臺說白了便是檢驗實驗的一個基本臺架，此臺架務(wù)必要真正的模擬共軌系統(tǒng)軟件在特殊的 辦公環(huán)境下的工作中特性及剩余油主要參數(shù)。共軌噴油器試驗臺便是模擬共軌噴油器在柴油發(fā)動機(jī)上的真正工作中特性的基本臺架。 要真正模擬共軌噴油器在柴油發(fā)動機(jī)上的工作中特性要考慮噴油器汽車上的安裝規(guī)定，即堅固聯(lián)接，無滲漏。第二，噴油器繼電器在柴油發(fā)動機(jī)上的工作中全過程和試驗臺的操縱一致，即試驗臺操縱噴油器繼電器的全過程和車?yán)顴CU操縱繼電器的全過程及方式 一致，由于繼電器的工作中全過程和響應(yīng)速度對調(diào)壓閥升程、主控室工作壓力、針閥升程、油泵速度都是有危害，而且立即危害噴油器的點火提前角。針閥升程的打開時間落伍于調(diào)壓閥升程的打開時間也遠(yuǎn)落伍于電流量的打開時間。換句話說，電流量的打開時間速率等主要參數(shù)立即危害針閥升程，后危害點火提前角和油泵時間。

      試驗臺是檢測設(shè)備市場比較新型的存在，隨著如今社會經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步發(fā)展，試驗臺的種類型號也在不斷的變化中，高壓共軌試驗臺就是其中主要存在，關(guān)于共軌試驗臺的那些特征性能，小編為您進(jìn)行了如下概括。 高壓共軌試驗臺能滿足電控柴油共軌噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及故障診斷的實踐教學(xué)需要，該高壓共軌噴油泵試驗臺在控制柜的印刷電路板上安裝有故障設(shè)置開關(guān)，可輕松實現(xiàn)對各傳感器和執(zhí)行器的斷路、虛接等故障的設(shè)置，操作簡單快捷，設(shè)置點隱蔽。

     調(diào)取診斷故障碼（DTC）  　　

     調(diào)取故障碼診斷電控系統(tǒng)故障，是檢修現(xiàn)代工程機(jī)械很重要的基本方法。通常調(diào)碼開關(guān)（故障自診斷開關(guān)）由“CHECKENGINE”警示燈閃爍讀出故障碼。

     故障碼調(diào)取方法如下：  　　

     (1)檢查存儲器連接器是否關(guān)閉。  　　

     (2)關(guān)閉啟動開關(guān)，再打開，但不要啟動發(fā)動機(jī)。  　　.

     (3)連接存儲器調(diào)碼開關(guān)。存儲器調(diào)碼開關(guān)為儀表板左下側(cè)的藍(lán)色插接器，  　　

     (4)儀表板“CHECK ENGINE”故障燈閃爍，按照故障產(chǎn)生的先后順序，顯示故障碼。