1、手動(dòng)液壓叉車在直行通道行駛車速不得超過(guò)10公里/小時(shí)，在裝卸區(qū)域、進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)彎路段等危險(xiǎn)區(qū)域不得超過(guò)5公里/小時(shí)，嚴(yán)禁超正常速度行駛。

2、叉車進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)前必須先觀察倉(cāng)庫(kù)卷閘門高度是否提升到規(guī)定位置，若高度不夠，應(yīng)先將卷閘門提升至規(guī)定高度再進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。

3、叉車行駛時(shí)應(yīng)與其它叉車保持安全距離,叉車會(huì)車時(shí)除外；

4、在交叉或狹窄路口,應(yīng)小心慢行,并按喇叭隨時(shí)準(zhǔn)備停車；

5、進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障礙物刮撞。非緊急情況下，不能急轉(zhuǎn)彎和急剎車；

6、在斜坡上載貨行使時(shí), 需要貨叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。這樣中心也會(huì)落在前輪上,任何情況下都不允許在斜坡上掉頭；

7、叉車原則上不準(zhǔn)超車,但要超越停駛車輛時(shí),應(yīng)減速鳴號(hào),注意觀察,防止該車突然起步或有人從車上跳下。

對(duì)蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補(bǔ)水等簡(jiǎn)單維護(hù)工作，對(duì)于蓄電池性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識(shí)。缺乏蓄電池維護(hù)人員和的維護(hù)設(shè)備，造成蓄電池硫化加重，嚴(yán)重影響蓄電池的使用時(shí)間。長(zhǎng)期存放超過(guò)3個(gè)月就形成明顯的硫化，存儲(chǔ)超過(guò)6個(gè)月，蓄電池的容量將下降到70%，如果儲(chǔ)存期到1年，蓄電池基本就報(bào)廢了。

過(guò)量使用在實(shí)際的使用過(guò)程中，因長(zhǎng)期使用未能及時(shí)充電，一般在12小時(shí)內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)明顯的硫化。充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒(méi)有充滿電的情況下就去使用，使蓄電池長(zhǎng)期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時(shí)間。

內(nèi)燃叉車不走的原因分析以及相應(yīng)的解決方法是什么？

1、行車電機(jī)有工作，但是車子不走。

維修方法：拆開(kāi)檢查驅(qū)動(dòng)齒輪箱看看里面哪些齒輪壞了更換全新的即可，有半軸車的也要檢查下半軸。

2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)有電到，但是電機(jī)不轉(zhuǎn)車子走不了。

維修方法：檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)是否燒壞，碳刷是否磨損，然后再頂起車子看看是否車子輪子有發(fā)卡的現(xiàn)象。

3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)沒(méi)有電到，車子沒(méi)反應(yīng)。

維修方法：先從電源開(kāi)始檢查，到保險(xiǎn)，主接觸器，控制器，換向行車接觸器，旁路接觸器，再生接觸器，電流傳感器，模塊，二極管，模塊板等等一一檢查是哪里燒壞了，更換新件即可。

4、叉車啟動(dòng)不了，顯示屏沒(méi)反應(yīng)。

維修方法：檢查電源，鎖匙開(kāi)關(guān)，主接觸器是否都有電到，然后再到檢查主板閃燈是否正常，再到開(kāi)機(jī)板，顯示屏。檢查是否有燒壞，更換新件即可。

5、檢查液壓是否正常工作。

維修方法：如果液壓不正常工作檢查：模塊，模塊板，主板，液壓電機(jī)，液壓開(kāi)關(guān)，液壓齒輪泵等，有燒壞或磨損的更換新件即可。

叉車是一種工業(yè)上重要的搬運(yùn)工具之一，主要對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，是港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等的搬運(yùn)工具，因此有些人便盯上了它，常以“公司二手叉車轉(zhuǎn)讓”做為交易借口：號(hào)稱是“某某公司經(jīng)營(yíng)不善，幾乎全新叉車轉(zhuǎn)讓”的二手叉車并且“轉(zhuǎn)讓”價(jià)比正規(guī)商品便宜一半，看似，其實(shí)“金玉其外，敗絮其中”，是修舊如新的貨，根本不能用，還存在安全隱患。