接入變頻器維修后，電機的供電條件由此變得“惡劣”了：變頻器維修輸出的PWM波形，實為數kHz乃至十幾kHz的載波電壓，在電機繞組供電回路中，還會產生各種分量的諧波電壓。由電感特性可知，流過電感電流的變化速度越快，電感的感生電壓也越高。電機繞組的感生電壓比工頻供電時升高了。在工頻供電時暴露不出的絕緣缺陷，因不耐高頻載波下感生電壓的沖擊，于是繞組匝間或相間的電壓擊穿產生了。電機繞組的由相間、匝間短路造成了電機繞組的突然短路，在運行中--模塊炸掉了，電機燒毀了。

變頻器而電機在此輸出狀態(tài)下會“跳動著”運行，發(fā)出“咯楞咯楞”的聲音，發(fā)熱量與損耗大幅度上升，也很容易損壞。電流檢測電路和模塊溫度檢測電路失效或故障，對模塊起不到有效地過流和過熱保護作用，因而造成了模塊的損壞。主直流回路的儲能電容容量容量下降或失容后，直流回路電壓的脈動成分增加，在變頻器啟動后，在空載和空載時尚不明顯，但在帶載起動過程中，回路電壓浪起濤涌，逆變模塊炸裂損壞，保護電路對此也表現(xiàn)得無所適從。

變頻器諧波的抑制對策根據上文分析，變頻器主回路采用的電子元器件決定了諧波的存在。近年來，人們越來越重視諧波對供電質量的影響，“綠色電網”的呼聲也越來越高。為了防止諧波對其他用電設備產生干擾，總的原則是抑制和消除電路中的諧波，切斷諧波的傳播通道，降低系統(tǒng)對干擾信號的敏感性。在實際應用中，采取的有效措施主要有兩大類，一是在電網系統(tǒng)中采用適當的措施抑制或消除諧波，二是對變頻裝置本身進行改造，使其盡量少產生諧波。

在變頻器維修中升速時過電流當負載的慣性較大，而升速時間又設定得太短時，意味著在升速過程中，變頻器的工作效率上升太快，電動機的同步轉速迅速上升，而電動機轉子的轉速因負載慣性較大而跟不上去，結果是升速電流太大。降速中的過電流當負載的慣性較大，而降速時間設定得太短時，也會引起過電流。因為，降速時間太短，同步轉速迅速下降，而電動機轉子因負載的慣性大，仍維持較高的轉速，這時同樣可以是轉子繞組切割磁力線的速度太大而產生過電流。